Forumsvar skapade
-
FörfattareInlägg
-
Carl-Albin HBV72
DeltagareKolla efter rasta matställena där IDS finns de är de som har truckstopskorten och lite mer . Men även andra rastställen för lastbilar har servicen med
Truckstopp = Q8/IDS
DeltagareHar det kanske varit lite för lite glykol i vinter.
Det finns ett preparat eller medel kanske det heter och det är motorweld och det funkar faktiskt ganska bra . Fick göra så med Bernads svarta fara men det var många sköljningar innan man fick göra det ordentligt . Du kan hitta de på Mecca eller mekonomen vet ej redigt kan finnas på swedool med kostar lite drygt hundringen + Men det går åt några flaskorDeltagare
Grattis på dig du som bor i Ilandet .Samt gratta hon som bestämmer.DeltagareKolla med ambasaden eller lysna med Motormännen de kan nog ta reda på det, eller sök på någon Sebsbaurklubbarna i Tyskland
DeltagareNej inte redigt det ligger för mycket med snö. För att vinterdäcken åker av och jag tar på mig shortsen. Det ligger framplockade men, det är fortfarande mer än knädjup med snö det är lårhögt . Brr Jag kollade idag när jag tänkte ta mig ut till torkställningen,
DeltagareGrattis på födelsedagen så här lite i efterskott.
DeltagareJag lyckades lösa bekymmret genom att sätta på en slangbrytar tång Sån man har när man villl stoppa flöden i slangar för att reparera på ett ställe . det funkade när jag fick upp trycket så släppte jag på den och nu funkar det .
DeltagareJag får tacka så mkt för uppvacktningen
DeltagareTror inte att det är en braide. Då skvalpet som blirkan bli överaskande. man bör ha tung last så ångt ner som möjligt . Tänk på hur en vanlig bil better sig då man har tung taklast.
DeltagareHej Bertil. Lyft ner fram axeln och koppla lossden . Den väger sina modiga kilon jag vet har gjort samma sak som du nu ska göra . Sedan tar du fram en lämplig ved klamp som du dlår in i spänn och buntar fast så att den inte kan röra sig . Efter det tar du en dom kraft och lyfter så mkt att du avlaster bulten och vips så har du fått ner paketet . Sedan får man göra i omvänd ordning när det ska tillbacks . Glöm inte att sätta i nya gummi bussningar .
Ps se till att det är något mothåll bakom bakhlulen anars kan det bli spännande och att den är redigt uppallad på pallbockar.Ds
DeltagareGissar att det är en hägglundare.
Liknar Peo s bussDeltagareBertil du menar i oktober i år enligt ad som har sagts från vv och de som bestämmer ! När våra konstiga regler slutar att gälla :
DeltagareRing och kolla om du får montera med 50 mm kula. Då bussen väger över 5 ton kan de ev kräva 60 mm kula . Om den är av dämpad så kan man få ha liten kula eller ett tripplex drag . Det är ju onödigt att få ombesiktning när det gäller en regbesiktning .
DeltagareNu är puben stängd så hoppas att vi syns nästa helg
DeltagareSåg dena artikel i unt idag
Publicerad: 090309 07:00 Unt.se » Uppsala » Artiklar » Artikel
Färre kontroller trots ökad olycksrisk
Myndigheten för samhällsskydd och beredskap, MSB, vill minska säkerhetskontrollerna av husbilar och husvagnar – trots att de tror att det kommer att innebära fler dödsolyckor. Förslaget får skarp kritik från Husvagnsbranschens riksförbund.Läs upp
Skriv ut Skicka KommenteraSedan 15 år har Sverige särskilda regler för säkerhetskontroller av värme- och ventilationssystemen på husbilar och husvagnar i Sverige. Det innebär att alla importerade fordon måste kontrolleras innan de registreras.
- Det är unikt för Sverige. I andra länder räcker det med att tillverkaren påstår att han följt reglerna, säger Lars Erik Paulsson på Husvagnsbranschens riksförbund.
Enligt AVL-MTC Motortestcenter, som utför kontrollerna, upptäcks fel på 85 procent av fordonen. De vanligaste bristerna är att kylskåp, spis och gasolvärmare monterats fel. Brister som enligt testcentret skulle innebära en allvarlig säkerhetsrisk om de inte åtgärdas.Nu vill Myndigheten för samhällsskydd och beredskap att kontrolltvånget upphävs från 29 april. En anledning är att EU-kommissionen hotat om stämning för fördragsbrott eftersom Sverige har andra regler än de andra medlemsländerna. En annan är att en del av kraven redan regleras av Transportstyrelsen.
– Det blir dubbla krav på samma sak vilket ger privatpersoner och företag onödigt komplexa regler att följa, säger Torkel Schlegel, myndighetsjurist på MSB.
Men alla krav omfattas inte av Transportstyrelsen. Tas de nuvarande kraven bort upphör till exempel kontrollen av kylskåp och spisar i fordonen. I sin egen konsekvensutredning skriver MSB: “Sammantaget är det troligt att det uteblivna kravet på återkommande kontroll, installationskontroll av gasoldrivna kylskåp och spisar i fordon samt övriga borttagna krav på vissa fordonstyper kommer att leda till en viss ökning av antalet olyckor inklusive dödsolyckor.”Sedan de obligatoriska kontrollerna infördes har ingen dödsolycka skett i en husbil eller husvagn som uppfyller kraven. Däremot har mellan 0,5-2 personer dött per år på grund av bränder eller kolmonoxidförgiftningar i äldre husvagnar och husbilar.
Varför vill en myndighet som arbetar med säkerhetsfrågor göra en förändring som ökar olycksrisken?
– Visst kan det finnas en liten risk att det blir fler olyckor. Men vi anser att risken är acceptabel men tanke på vinsterna. Det kommer att bli mycket billigare och lättare för konsumenten att köpa fordon i övriga unionen, säger Torkel Schlegel.
Husvagnsbranschens riksförbund är emot förslaget trots att det skulle innebära ekonomiska fördelar för medlemmarna.
– Om kontrollerna upphör är det troligt att olyckorna ökar. För oss, som bor i ett kallt klimat, är det extra viktigt med kontroller av gasol och ventilation. Jag tycker att man borde arbeta för att få övriga EU-länder att införa våra krav i stället för att ta bort dem, säger Lars Erik Paulsson. -
FörfattareInlägg