[Tommy Karlsson]

Hej på er där uppe.
Se så positivt som möjligt på vädret.
Men vist är det mysigt att ligga och kosa i en varm buss när regnet vräker ner utan för och inte när man ser att det läcker nånstans?

I morron blir vädret bättre.

Tommy HBV 1

[Tommy Karlsson]

Hej på er där uppe i Rättvik.
Tyvärr så har jag inte möjligheten att åka dit i år men hoppas ni alla får det trevligt och att regnet snart upphör.
Men är det ingen av er som har en kamera så vi andra som inte har möjligheten att närvara åtminstone kan få se lite bilder från träffen och även från aktiviteterna på byn?

Tommy HBV 1

[Tommy Karlsson]

Hej.
Hör med Janne HBV 22 eller Björn HBV 19

MVH
Tommy HBV 1

[Tommy Karlsson]

Hej Ralf.
Ja vi har ju alla en historia i bakhuvudet som man inte vill upprepa. Det är ju intressant och kul att det är så många som vill delge sina misstag. Men i ditt fall så är det ju inte ditt fel utan att man blir anvisad en plats av ansvarig och sen som sagt skiter det sig ändå.
Jag tror att många av dom som sitter i campinginsläpp inte har en aning om vad en buss behöver för bärighet?
Kul berättelse och traktorföraren hade säkert en griffeltavla med många streck.
Tommy HBV 1

[Tommy Karlsson]

Hej Börje.
Guskelov så har jag aldrig haft tillstymmelse till alger i tanken, men jag har sett andra som har haft det. Vi har även haft problemet på jobbet i kylaggregaten, både på bilarna och släp samt trailers. Vi hade en finsk åkare hos oss i vintras som hade fått denna skit i tanken. samtidigt så hade någon tjuv varit och slangat ur bränslet för han när han sov. Det var då han sa med ironi den sanna glädjen är skadeglädjen måtte fanskapet få stopp i kylan med mitt bränsle. Men vi tömde tanken på resterande bränsle.
Sen kommer det en viktig sak som ni skall tänka på. Lossa returen till tanken starta motorn och kör ut returbränslet i en dunk. minst 10 liter. byt sedan samtliga filter och kör ut ytterligare 10 liter, sen kan ni koppla tillbaka returslangen.
Anledningen till denna procedur är att i filter och bränsleledningar så finns det infekterade bränslet och det kommer tillbaka till tanken annars när ni startar. och då blir det som när man sätter tätte till filbunken. (hoppas ni vet vad tätte är)
Tommy HBV 1

[Tommy Karlsson]

Jag tycker jag känner igen färgen och färgerna på hjulen. Det är en Norsk busskaross Repstad så det kan vara vänner från Norge.
Tommy HBV 1

[Tommy Karlsson]

Blev det bättre med dom nya spridarna?

[Tommy Karlsson]

Hej.
DS 11 är större i format. Så det fodras lite ombyggnad bland annat huven. (Beror på vilket Chassi du har och kaross)
Varför inte satsa på en motor från en Scania 93 eller 94.
DS 8 är ju en 8 litersmotor DS 11 är på 11 liter och DS9 är på 9 liter. Men utveklingen har gått framåt så det finns mera hk i 9 litersmotorn än tidigare 11 liters.
Där finns hk på upptill 320 att tillgå.
Tommy HBV 1

[Tommy Karlsson]

Hej alla.
Jag får väl också komma med min berättelse om sandkörning.
Detta var för åtskilliga år sen jag tror det var 1986. det var första året vi hade bussen. Vi var på en tur ner till Skåne närmare bestämt till Skillinge där jag har min släkt på mammas sida. Min far Alf var då i livet och hjälpte till att köra. Sista färden före ankomst Skillinge var hans pass att styra gamle trofast. (fast då var Trofast bara 20 år) Som vanligt så anländer ju vi sent på natten eftersom ofta resvägen är lång,
så istället för att köra hem till våra släktingar så beslutades det att vi kör ner på stranden på natten. Det var ju inte meningen att åka ut på sanden utan på den ljungbeklädda delen ovanför strandkanten. Sagt som gjort farsan körde raka vägen ner till utsedd plats men tänkte inte på att det var en hög vägkant så följden blev att draget tog i vägbanan och kanade i marken på väg ner. Vi var ju alla trötta och klockan var nog närmare tre på natten så kommande bekymmer var inte att tänka på då. När sedan solen och vi kommit upp så började planerna på att försöka komma därifrån. Farsan hade redan tagit apostlahästarna och gått till våra släktingar så där stod jag och min dåvarande svåger med bekymret.
Att backa upp var helt uteslutet draget gick rakt i vägslänten. Enda möjligheten var att försöka vända. Försiktigt så körde jag framåt och vred lite på ratten med påföljd att framhjulen skar igenom den ynka lilla Jung beklädnad som fans ovanför sanden. Platt fall ända ner till oljetråget och insteget fram kunde en mus gå upp på utan bekymmer. Vad gör man? enda föremål att gräva med var då ensopskyffel. Domkraft fans med och även pallningsvirke. Så det var bara att börja ösa sand få till det med domkraft samt få bärighet under hjulen med plankor och stenar. Det kom en bärgningsbil och stanna till och titta på eländet men sa inget och inte jag heller stönig som man är så gav jag mig fan på och få upp bussen själv.
Det var under denna situationen med grävning bärning av sten som detta minne finns.
Det kom en gammal farbror cyklandes på sin vanliga cykel runda på morronen och fick se bussen på stranden. Med påföljd att han glömde trampa och följden blev att han handlöst föll omkull på vägen. Vi sprang upp till han och hjälpte han upp och frågade hur det gått. jo tack bra fick vi till svar, sen kom komentaren som jag aldrig glömmer
MÅNGA FORDON HAR JAG SETT HÄR och haft problem MEN ALDRIG EN BUSS.
Han fortsatte sin färd och vi vårat grävande. efter ett antal timmar med både hårda ord och mycket annat så vände vi bussen och kom där ifrån för vidare färd den sista km till släktingarna.
Väl framme så sitter farsan och dricker kaffe och mår gott och fäller då komentaren vart har ni varit så länge.
Gissa bara vad man tänkte då.

[Tommy Karlsson]

Hej Dan.
Har du separat värmesystem för bodelen?
Är det så du skall värma upp både bodel och motor då är nog den värmaren lite klen.
Tommy HBV 1

[Tommy Karlsson]

Ja Börje.
Kul att någon värdesätter den miljön.
Tommy

[Tommy Karlsson]

Hej Mats. Kul att du gillar våran hemsida.
Välkommen som medlem när dagen D kommer.
Tommy HBV 1
ordf. i Husbussen s Vänner

[Tommy Karlsson]

Ja ett bra förarbete från början genererar alltid ett bra resultat.
Jag håller på och hjälper en med bromsar bak på en Volvo BF6 som nästan fick körförbud på bussen vid besiktningen. Det visade sig att bromsarna bak var totalt slut bromsar och självs justeringar var svetsade i vissa lägen bara för att få till det den gången då besiktningen stod inför dörren. Jag är säker på att tidigare husbussägare är helt oskyldig utan handlingen har nog utförts av bussbolaget som tyckte att nu skulle den bort efter denna besiktningen.
Det är dit jag ville komma som Börje framförde. Det är bättre att börja från botten med kvalité. Renovering avb Hjul Bromsar Drivlina mm. Sen sätter man in Lull lull diod ljus Stereo DVD Parabol etc.
Det skall också tilläggas att det kan bli både dyrt och svårt att få tag i delar till gamla bussar när materealet är förstört. Här var bromsbackar svetsade hjulcylindrar sönderrostade justeringar avdragna Ja axeln var skrot. Men vi fick tag på en hel beg. axel från en kompis som har lite liggande som vi kunde plocka delar från. Det visade sig att den axeln var i stort sett renoverad i bromsarna innan lastbilen hade gått till sista vilan. Nya belägg fina cylindrar justeringar helt ok. Där var inget fusk vid reparationen gjord.
Nya packboxar och nya tätningar samt inköp av axeln så slutar det hela på nog på under 3,000: – samt en massa jobb.
Det är sånt här som kan förstöra en hel sommar säsong om man är oförberedd på vad man får med sig hem från bilprovningen.
HBV 1

[Tommy Karlsson]

Hej Dan.
Anledningen till att jag har brytarna på minussidan är at jag har shunten som visar batterikapaciteten på minus sidan.
Tommy HBV 1

[Tommy Karlsson]

Hej Dan.
Du köper dom i en butik för yrkesfordon. Typ Swedol i Sverige. Eller i någon marinbutik.
Och som Johny skriver inte den av plast.
Och Inte på Biltema!

Genom att du tar bort den fjärrstyrda brytaren så minskar du strömförbrukningen också. Den ligger och drar ca: 3-4 amp när den är tillslagen.

Tommy HBV 1

[Författare]

Inlägg