[Tommy Karlsson]

Vi har inget reservhjul med oss men skulle gärna ha ett om det fans något lämpligt ställe att sätta det på. Vi har ju en lastbrygga bak som är lite i vägen för aktermonterat hjul.

Men för säkerhets skull så har jag med ett centrum från en fälg som jag kan sätta dit på bakaxelen ifall jag skulle behöva demontera ett pungterat hjul bak eller låna ett till fram om olyckan skulle vara framme. (Centrumet är till för att fylla upp avståndet på hjulbultarna så man kan köra med ett hjul)

Men en sak som är viktig är även om man har reservhjul med, är att det fins en fungerande domkraft samt att det fins redskap för att få luss hjulbultar och även att få hjulet att lossa från navet.

Vi har åkt åtskilliga mil på dåliga vägar i Norge och klarat oss guschelov från pungtering . Men jag ser alltid till att ha bra däck utan torrsprickor och inte för gammla.
För kör man punka på grund av sprukna utgångna däck så får man nog skylla sig själv lite.
Tommy HBV 1

[Tommy Karlsson]

Tänk bara på att det skall vara T röd. Eller metanol avsett för tryckluftsbromsar.
Tommy HBV 1

[Tommy Karlsson]

Vad blev det då ???

[Tommy Karlsson]

Blir det öppen eld som vi hade sist när vi var där?
Reidar har ny startmotor nu!
Tommy HBV 1

[Tommy Karlsson]

Hej Vilken intresant tråd detta blev.
Det är ju toppen att denna info kommer fram om vad som gäller och vad som kan hända. Jag vet när vi åkte till Finland för ett antal år sen så fick inte bussen vara längre än 12 m och fick då kapa draget ta bort stötfångare och regga den för 12 m om det var för färjan eler längden i Finland kommer jag inte i håg. Men det var det dummaste jag gjort att kapa draget. För när det skulle återmonteras så var det ett h..lvete.
Sen när man läser allt detta i era komentarer så är det en sak som jag håller med om Sverige och inte minst Norge är fantastisk.
Jag håller även med Chris som jobbar på campingen hela sommaren att det är skönt att dra till värmen och vänner i söder. Men huvudsaken är att alla är nöjda och njuter av den frihet som vi faktiskt har ibland,
Tommy HBV 1

[Tommy Karlsson]

Nej inte vi.

Men ett jätte bra intsiativ innom klubben.
Är man några som sammåker så har man alltid lite back upp om något skulle hända.
Men att åka i kolong är nog lite svårt.
Bättre att göra en rese rutt vart man har tängt sig.
vi stannar där inför natten o.s.v
Vi körde en Norlandstripp för ett antal år sen med slutmål Nordkapp med det måttot och det funkade skit bra inga åtagande när man skule åka på morron eller vilka vägar eller sevärdigheter man vile göra på vägen. Men strålade samman kväll ett eller två

Tommy HBV 1

[Tommy Karlsson]

Ni som kommer helgen innan glöm inte overol eller badkläder. Mycket på gång

[Tommy Karlsson]

Bättre sent än aldrig!
Tommy HBV 1

[Tommy Karlsson]

Hej på er.
Har ni kört buss med dom dära speglarna?
Tänk på att om man köra in på en väg med lite sly på sidorna samt om det är trångt då är det dom som tar i först. Jag har väl inte själv kört så vansinigt mycke buss men jag skulle inte vilja ha dom på ett fritidsfordon som man skall kunna åka lite varstans med.

Turistbuss helt OK men inte på en gammal trotjänare.
Tommy HBV 1

[Tommy Karlsson]

Hej Lars.
Jag uppskattar verkligen din iver. Att jobba i – 112 grader är verkligen imponerande.
Tommy HBV 1

[Tommy Karlsson]

Hej på er och God fortsättning på helgen.

Frågan som ofta kommer upp om pb 2 fortfarande skall existera efter årsskiftet?

Sist jag var på bilprovningen så frågade jag stationschefen (som jag har god kontakt med) om det var några nya regler på gång.

Enligt honom så fins det inget som gällde pb 2 klassning. Men som han sa så kommer inte allt ut förrän det är klubbat,

Men inget har varit uppe till diskussion på möten eller dyigt så risken är nog minimal.
Han rådde mig att ta kontakt med Transportstyrelsen själv och ställa frågan. Jag överlät denna uppgift till HBV 15 Donald, som är vår så kallade kontaktman till Transportstyrelsen.
Och jag har fått följande information av Donald.

Det inte är några förändringar på gång.
Så alla rykten och annan information verkar ju vara fel.

Vi har det inte på papper eller i något Document men man måste väl kunna lita på muntliga svar från myndigheter?

Tommy HBV 1
Ordf. i Husbussens Vänner

[Tommy Karlsson]

Busslivet är på topp Kör ut bussen på morronen och in den på på kvällen
Annars så mycket jobb både hemma och på firman

Men planer på att rusta lite på Trofast efter kommande helger och kalas.
Tommy HBV 1

[Tommy Karlsson]

Håller med Jonas man kör på känn?
Men vi sitter ju jämte spisen och njuter??

[Tommy Karlsson]

Hej.
Detta gäller THD 100 motorn men jag tror det är samma moment på HD 100 motorn

Gå annars in här i forumey under fliken reparationer så har janne en DVD som omfattar allt på din motor.

Tommy HBV 1

[Tommy Karlsson]

Hej.
Sitter tankarmaturen uppe på tanken så kan den inte vara felvänd.
Men sitter den i centrum på tanken så kan det vara som Bertil beskriver. Men den monterningen är offtast på äldre bussar.
För att demontera armaturen så är det att vrida den motsols så att den släpper från tanken. Det är som en bajonettfattnin. (typ när man demonterar en trasig glödlampa)

När det gäller funktionen på mätaren så är det följande.
Om man jordar givarledningen från mätaren vid tanken så skall den visa noll.
Om man demonterar givar ledningen vid tankmätaren så den inte har någon förbindelse med något så skall mätaren visa full.
Då är mätaren och ledningen till instrumentet helt och rätt kopplad.
Om det blir spegelvänt så kolla anslutningarna på mätaren. G = givare och skall gå till tankarmaturen. + på instrumentet = + matning från tänningslåset som till övriga instrment.

Jag kan nog ordna kopplingschema om ni inte lyckas änd.
Tommy HBV 1

[Författare]

Inlägg