[Tommy Karlsson]

Hej Jonas.
Det kan tänkas jag har en liggande.
Om du inte finner någon så hör av dig.
Kan du kolla art nr på den så vore det br.
Men det brukar sällan vara större fel på dom generatorerna utan bara att svarva kolerktorn och nya kol. Då vet man att den håller åtskilliga år till. Köper man nån beg så vet man inte skicket på den.
Tommy HBV 1

[Tommy Karlsson]

Hej Ralf.
Man klär sig efter vädret men det brukar vara varmt runt brasan.
Vi är i Ullared nu och vi satt ute i gårkväll och myste och inte frös vi-
Det fins även ett tält att sitta i.
Det är bara att packa bussen och åka.
Tommy HBV 1

[Tommy Karlsson]

Hej.
Nu var det som så om man redan har en gammal buss att åka i.
Så behöver man inte köpa något .
Tommy HBV 1

[Tommy Karlsson]

Hej Bengt.
Det går med en vanlig rumstermostat avsedd för inomhusbruk. Får du tag i en med brytare i så kan du även använda den som tillslagsbrytare. Är du intreserad så har vi sådana.

När det gäller funktionen så blir det som du skriver.
Uppnådd inställd temp värmaren stannar helt (även cirkulationspumpen efter renblåsningsfasen)

Vid fallande temp så återstartar den som vid en normal start.

Tommy HBV 1

[Tommy Karlsson]

Hej Bengt.

Att koppla termostaten på vattenpumpen är ingen bra ide’
Värmaren kommer att bli överhettad och överhettnings skyddet löser ut.

Koppla istället rumstermostaten via manöverkabelen (den gula) så funkar det.

Tommy HBV 1

[Tommy Karlsson]

Hej Hasse.
När det gäller mobilt bredband skaffa net 1 funkar helt toppen.
Jag sitter nu i bussen på väg till Tyskland maggan kör och jag sitter vid datorn full uppkoppling hela tiden. Sen det bästa av allt samma pris både i Sverige Norge Finland & Danmark även Island är med i detta.

När det gäller värme och vindenergi vill jag nog återkomma om.
Tommy HBV 1

[Tommy Karlsson]

Hej.
Vi har spoltoa med separat tank funkar kanonbra.
Tänk på att få en toa med två pumppar en för spolning och en för tömning.
Det fins även spoltoa med en kombinerad pump både spol och tömning samtidigt.
Men skulle olyckan vara framme att det blivit för mycket i muggen och inte tömningen hins med i förhållandet med spolningen då blir blir det att länsa med sleven eller dyligt annars så rinner det över. Inte så mysigt.
Det toan vi har har treläges knapp en för kombispolning samt en för varje pump.

Sen är det viktigt att man använder rätt toa papper.

Tommy HBV 1

[Tommy Karlsson]

Hej.
Plocka av hjulen och kör på bromstrummorna

Tommy HBV 1

[Tommy Karlsson]

Hej LARS.

Efter vad jag förstått så skall du bygga om bussen till husbuss så du kan åka med den. Du har ju planer på att byta motor växelåda mm.
Det är ju inte ett orginalrenovering du håller på med.

Jag råder dig att bygg om hela bromssystemet till tryckluft annpassat till ett modernt bromssystem. Du kan ju ha i baktanken om detta skulle hänt i Holland eller ute på Gottland? hur skulle du fått tag på delar då så du kom hem.

Jag vet dom som har gammla bussar från tidigt 40-50 tal som i stortsett har bytt hela deivlina och även axlar både fram och bak. Men dom har behållit samma årsmodel som tidigare.

Jag har själv en Scania Vabis från 1937 som det (tyvärr) sitter en Volvo D 67 i med volvos växelåda i Broms systemet är fortfarande Scania Vabis men då med Hydrovack system.

Det som skulle passa för dig med den storleken på buss äe typ MAN eller Vaeco även Volvo FL 6 vore kanske något.

Jag har även en Volvo F 6 stående fullt komplett med motor och drivlina I den sitter det en TD 60 i det kanske vore något för dig.

Ge inte upp det kommer alltid en dag ny efter

Tommy HBV 1

[Tommy Karlsson]

Hej Larzan.
Det är lite svårt att svara riktigt på dina frågor beroende på vad du,ni,barnen? vill ha egentligen.

Har man mindre barn så är kanske intresset för camping och kompisar ett måste? Duchar tvättmöjligheter etc,

Är man av det mera sökandet efter natur och frihet så kommer man mera in på frikamping skogen älvar och framför allt norrut där det inte exesterar trängsel.

Jag skall försöka svara på dina frågor från min sida.

– Tar campingarna emot så pass stora och tunga fordon som husbussar utgör?
Det beror på ju längre söderut man kommer ju besvärligare blir det. Men det fins Campingar som även välkomnar större fordon.

– Tar man in på campingar över huvud taget?
Vi tar i stort sett aldrig in på campingar utan fricampar. Skulle vi behöva ta in på någon camping så frågar vi om det går bra att stå utanför och utnytja deras service mm. Vill man åka tidigt någon morron och måste köra upp luften mm så är man inte speciellt uppskattad.

– Hur reser ni? Stannar ni till på exempelvis Truck-stops eller låter ni dessa vara kvar till yrkesfolket eller vart stannar man med en husbuss över natten?
Som tidigare svar så frikampar vi i stort sett alltid. är vi på genomresa och bara skall sova en stund så stannar vi på Truck stopp eller liknande. Men aldrig att vi sätter ut stolar bord mm. Vi acseperear om det kommer ett frysaggregat som dånar hela natten för det är på deras plats vi står.

– Vägavgifter i Tyskland, s.k. MAUT. Finns de även för husbussar eller är det endast för tunga fordon i yrkestrafik?
Europa har vi inte varit i så den frågan kan jag inte bemöta, men vi har åkt i Sverige Norge & finnland sen 1986 och det har funkat till 100% även när barnen var med dom är nu 33 resektive 31 år har egna famljer och tydligen inte tagit någon större skada.

Sen det du skriver om att få en cola eller macka under färd är toppen likaså om man är på väg någonstans och övriga blir trötta då är det bara för dom att borsta tanden och natta sig.

SÅ MED ANDRA ORD HUSBUSS ÄR TOPPEN

Tommy HBV1
ordf. i Husbussens Vänner

[Tommy Karlsson]

Du skall väl inte förstöra din fina buss med ett sådant bygge???
Du har väl plats så det räcker ändå??

Tommy HBV 1

[Tommy Karlsson]

Hej.
I stortsett så är det aldrig några bekymmer med temperaturen på motoren när det gäller avluftning av systemet. Det som kan vara bekymmer är värmen i busen.

Tommy HBV 1

[Tommy Karlsson]

Hej.
Bara att smörja och se till att det går lät när man bryter på hävarmen. Justera slag längden till ca 25 mm eller dra till justerningarna och släpp 3/4 varv kolla sedan att slaget stämmer.

Sen efter vägen innan du kommer fram till besiktningen bromsa intensivt och släpp åtskilliga gånger så bromsarna blir riktigt varma. du kan även småbromsa hela tiden med högerfoten men glöm inte att släppa ibland så du får luft mellan bandet och trumman. När du kommer fram till besiktningen så dra inte till handbromsen för då kan trummorna bli ovala. Jag brukar göra så med både släp lastbilar bussar mm då brukar det lösa sig.

Tommy HBV 1

[Tommy Karlsson]

Hej.
Är det en B 58 så sitter ju motorn under golvet och du har en axel fram för drivning av generator och fläkt. Fläkten kan vara styrd av vattentemperaturen och kanske inte funkar som den skall. Det sitter en lucka i golvet vid ingångs dörren fram som man justerar detta med. den är troligtvis luftstyrd och måste ha luft för att fungera.
Kolla så att fläkten sitter fast (inte går att snurra på när du stoppat motorn och den är för varm)
Ser du att fläkten snurrar när motorn gär så kan det vara endast av friktionen mebn det blir ingen efekt.

Sen så är tre dm ganska långt för att det skall funka ordentligt. Och vilken fartvind får du i 50 km?

Blir nedre kylarslangen varm så har du dålig kylning.
Är nedre kylarslangen kall så har du dålig cirkulation.

Tommy HBV 1
ps. Lycka till

[Tommy Karlsson]

Hej igen.
Du kan även ha en kopplingsbox nere vid batterilådan där det kan sitta lite reläer samt laddningsreäet.
Där kan även sitta lite säkringar mm som har med laddning och startspärrar att göra.
Tommy HBV 1

[Författare]

Inlägg