[Tommy Karlsson]

Det beror nog lite på vad du har för karosseribygge.
Den vanligaste platsen är i taket ovanför förarplatsen.
Tommy HBV 1

[Tommy Karlsson]

Hej Jonas.
Kolla om det är en CAV eller en Bosch generator.

Det brukar sällan vara några bekymmer att repa dom generatorerna.
Kan vare laddningsreläet som hängt sig. Är det en CAV generator så har du tre olika laddutgångar på reläet low med och high. det vanligaste är att kabelen sitter på med, försök att flytta den till high.
Jag skulle råda dig att ta kontakt med någon bil el som kan dom gammla sakerna så att dom kollar upp vad som är felet.
Det som är bra med en riktig bussgenerator är att dom laddar på full effekt redan på lågvarv.

Tommy HBV 1

[Tommy Karlsson]

Tack Stig.

Det var ett mycket trevligt inslag.
Visserligen så gick det 30 min åt helvete på arbetstid men det var det värt.

Det roliga i det hela är att vi åkt i stort sett samma rutt med våran buss. Jag känner igen många platser där dom stannat.

Kanske dax att göra en HBV sväng i samma spår?

Tommy HBV 1

[Tommy Karlsson]

Det fick bli en specialare.
Fick tag i en liknande bälg i england via Huzells här i Karlstad. Dom är helt otroliga att hjälpa till med delar till gammla fordon, Det underlättar otroligt om man har ett gammalt art nr även om det är från 60 talet så fixar dom det.
Jag kommer att beställa ytterliga 4 st bälgar till Trofast så det blir nytt runt om i baken. (den fjärde skall jag ha i reserv)
Är det något som saknas till era bussar så slå en signal eller ett mail. Jag har goda kontakter på Huzells.
Ringer ni själva så fråga efter Lennart eller Per

Trofast fick följa med hem i kväll och jag kan intyga att det var mycket mjukare färd än den hem från Norge.
Tommy HBV 1

[Tommy Karlsson]

Nu är Trofast frisk igen

[Tommy Karlsson]

Hej.
Förståndigt att du tänker på säkerheten.

Slippers är väl ok men är det inte lättare med vanliga plankor som du sågar till i lämpliga längder. Dom kan du sen använda när du är ute och åker och parkerar där inte marken är plan. Jag har använt 2x8tum och kapat dom i längder 40cm 60cm och 1meter då kan man stapla dom i en kompakt stuv inne i ett stuvutrymme.
Dom olika längderna gör att man kan köra upp i typ trappsteg.

Tommy HBV 1

[Tommy Karlsson]

Hej.
Styrservooljan skall kontroleras när motorn är i gång, skall då vara mellan nivåstreken. Fyller man olja vid stillastående motor så blir det för mycket.

Är det så oljan svämmar över är det troligtvis att pumpen suger luft och oljan blir skummig.
Det vanligaste felet är sugslangen från behållaren och till pumpen. på en del så är det en vanlig slang med slangklämmor så känn efter på dom först

[Tommy Karlsson]

Nu har vi kommit hem utan bekymmer.

Tänk vad mycket man hinner se i 40-60 km. Även tankmätare märktes det på.
Så nu vet ni som har luftfjädring.
Glöm inte att ha med Yxa Såg och lite två tum 4 och plank samt spännband och spik. Domkraft tillhör ju standardutrustning.

Skall nu se om Trofast kan bli åtgärdad innan helgen då det är Åmåls blues festival.

MÅste samtidigt visapp min fångst från resan

Tommy

[Tommy Karlsson]

Även Trofast var och visade upp sig i dag Viftade lite mycket på svansen men bara en bra att veta lite rost i bakdelen.

Nu står Midsommar för dörren och sedan förhoppningsvis en vecka i Norge med fiske.

Tommy HBV 1

[Tommy Karlsson]

Hej Hasse.
Använd din gammla tank. Men gör den ordentligt ren på utsidan och måla den med svart hammarlack.
Ta definitivt bort filtisoleringen den är helt vansinnig bibehåller fukten med rost som ett brev på posten ( säkrare än SJ tågtider) Lägg istället dit gummi duk eller inget alls. Tänk bara på att tanken måste vara jordad mot chassit för att inga galvaniska element uppstår samt att tankmätaren skall funka.

Tommy HBV 1

[Tommy Karlsson]

Hej .
Jag har för mig att det är samma som satt på gammla Volvo Typ Duett mm och även på vanliga kraftutag till lastbilar.
Vad är felet knutkorsen eller axelen?

Tommy HBV 1

[Tommy Karlsson]

Hej.
Det är stavfiltret som sitter i det anslutningsröret som du beskriver, och är i stortsett lika på alla Bosch spridare. Volvo som Scania även Mercedes och traktorer, entrepenad maskiner kan ham lika. Bara att gämnföra.

När det gäller spridarören så är dom alla lika långa på samma motor dom bara går i olika böjar. CAnledningen att rören har samma längd är att tryckstötarna i rören skall bli lika till alla cylindrar för att få en gämn gång på motorn.)

Det fins så kallade nödrör som är raka och bara att böja och skruva dit.

Kolla med närmaste Scania handlare dom har säkert allt och inte alltför dyrt.

Går du bet så hör av dig

Tommy HBV 1

[Tommy Karlsson]

Hej.
Då är ni ju tre som funderar?
Bara att bestämma en plats tillsammans nånstans och lägg ut den på hemsidan så är det en HBV-träff.
Och det kommer säkert flera bara det fins ett allternativ.
Det behöver inte vara något mera än ett ställe och stå på.

Vi skall försöka att dra till Norge och fiska en vecka vid den tiden.

Jobba nu på med en MIDSOMMAR TRÄFF nånstans.

Tommy HBV 1

[Tommy Karlsson]

Tyvärr så blev det något strul vid någon uppdatering av forumet eller hemsidan. Ingen vet igentligen vad som hände men vi håller på att försöka få till något säkrare och bättre system.

Bilderna är alltså inte bortagna med flit utan av misstag.
Och dom som kan, försöker att återställa så mycket som möjligt.

Vi får hoppas på att det ev. nya systemet (plattformen) fungerar bättre och säkrare.

Tommy HBV 1
ordf. i Husbussens Vänner

[Tommy Karlsson]

Ralf.
Man behöver inte vara på två träffar för att bli medlem.
Men fullvärdig medlem kräver två träffar.
Skillnanden är endast rösträtt på årsmötet.
Välkommen med en ansökan.
Tyvärr så funkar inte hemsidans formulär helt till hundra så skicka ett mail direkt till mig så fixar vi detta.

Mail till mig

Hör av dig

Tommy HBV 1
ordf i Husbussens Vänner

[Författare]

Inlägg