[intendit]

Hoppas att jag är vällkommen här utan buss … men jag har en Magirus-Deutz 170D11FA bandbil ombyggt till husbil från 1975 … och hemma i Tyskland står en Ambulans på Hanomag A-L 28 från 1963 …

Mvh Ulf

[intendit]

Sorry, jag trodde det syntes i den gamla tråden.
Det är en -76 Volvo Ajokki B58
Vibrerar ganska irriterande där vid 70-80. Har konstaterat att det finns ett glapp i splinsen i glidhylsan på kardan. Om jag smörjer så blir det bra någon mil, men sen börjar det om. Kan axeln från en nyare B10 passa kanske?
Håller på och ringer runt men har inte fått något napp ännu.

[intendit]

Spinner vidare på denna fast den är gammal.
Har konstaterat att det förmodligen är mellanaxeln som orsakar vibrationerna. Det verkar som att det är glapp i splinsen i glidhylsan. Knutarna verkar ok men jag kan röra axeln upp och ner 5-8mm. Jag demonterade axeln och smorde splinsen ordentligt med fett och då slutade det vibrera, dock bara några mil.
Någon som vet var man kan få tag på en ny axel eller en ny axeltapp med glidhylsa?

Danne…

[intendit]

Det finns med olika infästningar, värme,elinställning av speglarna,blinkers beroende på vilken modell det är, jag får mer information den 18:e av min kontakt som jag har sedan tidigare då jag sysslade med import.
Är det fler som är intresserade kommer jag att lägga en beställning runt den 20:e och en spegel (OBS!! inte ett par) ligger på ca 150 USD + frakt + moms (skulle gissa på 2.000:- /st när dom är här i sverige.
OBS!! priset är en uppskattning för tillfället, mer exakt kommer senare.
Jag har en del bilder om det är någon som är intresserade.

Med tanke på att en spegel här i sverige ligger på ca 9-12.000:- st så är detta “rätt” överkomligt

Mvh

Stefan

[intendit]

Hej, Jo jag har funderat på det Tommy HBV 1 men tänkte testa ändå om man får tag i dom till rimlig kostnad. Concorde har ju på sina stora husbilar så kan dom så ska jag iaf försöka

Tycker dom är snygga och har sett en likadan buss på Blocket som hade det som våran.

Har hittat speglar och finns det några andra som är intresserade i husbussens vänner så finns det möjlighet för att samköpa om intresse finns.

Mvh Stefan

[intendit]

Hej,
Tack för tipsen, det är ju betydligt förmånligare priser än vad dom ska ha här hemma i lilla Sverige.
Då ska jag prova på Ebay eller på skroten.
Tack

[intendit]

ursäkta om jag drar upp en gammal tråd men ville bara säga att vi har hydraliska stödben två stycken bak ett fram i mitten
som jag styr indivduellt funkar kanon bra kan lyfta bussen ca 50cm från mark

[intendit]

CITAT(Torgny J HBV 66 @ 21 Jul 2010, 15:15 ) [snapback]12963[/snapback]

Den 13 och 14 smäller det till i Killhult med contry and western music

Där ar toppen att vara då. HBV 66 ska dit då även 80 och 91 kommer då

Kommer du?

Hej, vi är tre stycken från Göteborg som skall dit, dock utan husbil. Undrar om det finns någon här som vi kan lifta en liten bit med, går inga bussar dit och vi åker med kollektivtrafiken.
Vi kan hoppa på där det passar er, Göteborg, Halmstad, Falkenberg, Laholm.
Vore finfint om någon har möjlighet o slänga in oss i bussen.
Tack på förhand.

[intendit]

Här är två bilder:

MVH
Patrik

[intendit]

Gick bara nästan med dragkroks bes.
Väntar nu på ett intyg från Scania, att det är ok
att använda den bakre balken och att bussen får
dra 3000kg ………..

[intendit]

CITAT(Tom HBV168 @ 1 May 2009, 10:33 ) [snapback]10797[/snapback]

Det finns säkert någon här i forumet som kan de exakta definitionerna för buss respektive lastbil. Vad jag vet är i alla fall att varken PB2 eller buss får lov att ha lastutrymme från golv till tak, då räknas det som lastbil.

En PB2 respektive lastbil får max ha 8 åkplatser + förare. Fast jag vet inte hur det går om du tar en lastbil o sätter in låt säga 12 åkplatser om det då per definition anses vara buss.

Tänk på att en buss är skapligt dyr i skatt och försäkring. Jag minskade mina kostnader på min bussregade buss med ~22.000:-/år genom att regga om den som PB2, och då ökade jag ändå på till helförsäkring (endast trafik tidigare som buss).

Tack för svaret.
Om du reggat om din buss från buss till pb2, betyder det att du var tvungen att plocka ur en del säten?
Angående priser på skatt och försäkring undrar jag om det behöver bli så dyrt. Skaffar man ett fordon som är äldre än 30 år, enbart har trafikförsäkring och ställer av det så fort det inte används borde inte priset bli astronomiskt.

[intendit]

Tackar ” border=”0″ alt=”smile.gif” /> Låter trevligt. Ja bara jag får ordning på bussen, så blir det en norrlands tur i sommar!

Har jobbat ett par dagar med bakre balken, och monterat ett drag från Monoflex. Fyrbultat (M16) dragvikt 3000kg (enligt tabell).Reg bes för draget imorgon…
Ska montera eldosan idag. Ska bygga en konverteringsbox med 24v till 12v, för släpvagns elen. Blir en konverter och 5st 24v reläer.

[intendit]

Allting var timat och klart. Vi startade upp bussen och åkte mot Uppsala. Efter 1 mil så tappade jag hydrauliken till kopplingen, dvs pedalen blev helt lös och jag kunde inte koppla ur. Bara ringa och avboka bes tiden och sen ta sig hem. Lyckades köra utan att stanna hela vägen tillbaka. Körde på 9 ans vxl på motorvägen, sen när vi närmade oss hem så lyckades jag få i 6an som jag rullade sista biten på. Det visade sig att kopplings systemet var tomt på bromsvätska. Fyllde på, och letade efter läckage. Men hittade inget, trots noggrant letande under bussen. Efter en stund hade den luftat sig själv och kopplingen fungerade igen…
Mycket konstigt tycker jag. Ska undersöka saken mer imorgon. Åka en sväng och se om det läcker nått.
Så nu är det bara jaga ny besiktningstid.

[intendit]

Jag frågade häromdan när jag reg bes min buss till PB2.
Fick då till svar att det endast är ok att montera EU godkänt
drag. Efter samtal med Monoflex så verkar det som att om man har
en bakre balk som kan anses som dragbalk, är det ok att montera
i den. Men man får inte sänka kulan med någon typ av plattjärn,
för då menar dom att man inte kan garantera hållfastheten.
Monoflex saluför aven universal dragbalkar för tyngre fordon.
Priset på dessa var runt 7000kr+moms.
Jag tänker göra så här.
Har beställt en fyrbultad kula som Monoflex saluför F50.06 .
Denna kula kostar ca 650kr+moms, medföljer en monteringsanvisning
med viktberäkningar för tungt fordon. I mitt fall med en totalvikt på 17000kg så får jag en dragvikt på 3000kg.
Jag monterar den rätt på bakre balken, den hamnar då ca 10cm för högt.
(Enligt ISO standard ska kulhöjden vara mellan 35 till 42 cm.)
Men tydligen så har inte besiktningen med detta att göra. Så när reg bes är klar, så kan jag ju sänka fästet på nått bra sätt …

Men man vet ju aldrig med besiktningen. Jag får mitt svar på
torsdag då jag har tid för reg bes av draget.

Hoppas mina efterforskningar kan hjälpa er andra ” border=”0″ alt=”smile.gif” />

[intendit]

Idag blev det service. Sonen bytte olja (18 liter), gjorde ren slungrenaren och bytte turbofilter ” border=”0″ alt=”smile.gif” />
Jag skruvade fast batterierna och rostskyddade servo och vatten rörena.

Efter att ha pratat med en tekniker på Monoflex, beställde jag en dragkrok som är godkänd för montering på den bakre balken.
Dragvikten blir ca 3000kg ” border=”0″ alt=”wink.gif” />

På måndag blir det vanlig besiktning i Uppsala och sedan regbes för draget i Gävle på torsdag.

[Författare]

Inlägg