[*Conny]

CITAT(*Anders C @ 24 Mar 2013, 11:50 ) [snapback]16058[/snapback]

Bodde inte du i helsingborgstrakten?
om så så finns det två volvo bussar i åstorp som du kan kolla på
på min har vi bara skurit upp ett lagom hål i bak sedan har vi satt gångjärn på överkant ramper är bara vad man hittar eftersom vi kör offroadbilar i våra inga problem med drivningen upp.

Bor norr om Halmstad så beroende på vad man har för avståndsreferenser så kan man väl kalla det Helsingborgstrakten ” border=”0″ alt=”smile.gif” /> Men vore intressant att kolla på era för att få lite tips mm. Tillhör den andra bussen “Taxi-Micke”?

Bygger själv för att få in en offroadjeep men vill ändå ha nån form av ramper, vet ju aldrig om det blir någon annan bil som ska in där. Intressant att se vad ni har/ om ni har gjort några förstärkningar av ramen längst bak.

CITAT(Tom HBV168 @ 24 Mar 2013, 21:51 ) [snapback]16066[/snapback]

Finns ju lite objekt på Blocket att tjuvkika på, t.ex. denna:http://www.blocket.se/ostergotland/Racebus…st_46018654.htm

[attachmentid=1763]

Tittat på blocker flera gånger i veckan för tips men tyvärr inte så många bilder utav själva bygget.

[*Conny]

Nu börjar det ju likna nåt ” border=”0″ alt=”wink.gif” />

Har själv funderat på vanliga dörrar men halvvägs upp på bussen så sluttar det framåt så då behöver båda gångjärnen sitta på den nedre halvan om ni är med på hur jag menar. Tänkte att det blir lättare med Har nu fått tag på aluramper som är 2.5 m så kommer inte anväda luckan att köra på. Höjden in i bussen är 53 cm (med luftfjädringen i botten). Vet ej något om hållfasthetsberäkningar men har insett att jag troligen behöver förstärka balkarna.

[*Conny]

Är inte min mening att verka otrevlig, otacksam för svar osv men vem har sagt nåt om regbesiktning mm? Jag vill ha tips på hur jag ska göra en lucka, se första inlägget. Den är redan klassad som PB II så den disskussionen är inte nödvändig här. Känns lite frustrerande när jag ser att jag fått svar och så handlar det om nåt helt annat när jag går in och läser. Förstår att ni bara vill hjälpa till men det jag vill veta är hur andra har gjort när de byggt sina luckor. Skulle sen den årliga besiktningen säga nåt om mitt bygge så tar jag det då men enligt den information jag har så ska det gå bra att ha det som jag tänkt. Den är ju reggad med nuvarande lastutrymme under dubbelsäng och enda skillnaden blir att jag ska göra lastutrymmet högre och sovutrymmet lägre och då jag ska ha in tyngre last så vill jag ha tips på vilka förstärkningar som är nödvändiga och all annan information som är väsentlig för själva bygget och för att frakta en bil. Tacksam för all hjälp i ämmnet.

[*Conny]

Jag kommer ha ett mindre sovutrymme över lastutrymmet.

Tar även gärna emot tips på hur ni har löst det innanför luckan, t ex förstärkning av golv, montering av körramper mm. Behöver ha lastmöjligheten klar den 18 april och det börjar bli riktigt ont om tid så behöver minimera tiden för att finna lösningar och maximera byggtiden för att hinna.

[*Conny]

Verkar som att många länder har en maxgräns på 12 för husbilar. vad är maxgränsen för en personbil? för det är ju det som det står i regpapperna? Tror iofs att man inte vinner den diskussionen mot en polis på plats. Har vi inte denna maxlängd i Sverige?

Får väl tillverka några egna skyltar och hoppas de inte kontrollmäter.

[*Conny]

Tack för snabb leverans. Har bara tittat igenom DVD:n lite snabbt men ser bra ut med klickbara och bra indelade menyer. Det enda negativa är att ju mer man läser om reperationer ju mer inser man hur mycket som kan gå sönder. Lätt att bli lite nojjig med all ny info. Nu har man iaf mycket bra läsning framför sig. Kanon!

[*Conny]

Oj, som novis på större fordon så var detta första gången jag hört/läst nåt om detta. Hur kan man kolla att man har sprit i? Hur fyller man på?

[*Conny]

Kanon. Tack. Då spar jag dem.

[*Conny]

Där har du ju kommit över riktigt bra material. Såg att där även var en del till min Volvo B10. Är det tiden som är orsaken till att du inte vill göra om det digtalt så får du gärna skicka till mig så kan jag fota/skanna in det som jag själv kan behöva, så skickar jag tillbaka böcker och digitala kopior när jag är klar.

[*Conny]

Var ute och tittade på sidan på mina drivhjul igår, iaf de två yttre då de inre var svåra att se och då såg jag att det stod stämplat “regumerat”. Hur löser man då det med att veta om man har M+S eller tre alptoppar på sina däck? Eller man får kanske inte regummera på ett vintermönster på ett sommardäck?

[*Conny]

Provade att försöka slanga lite idag men fick inte ner slangen. Men luftar jag lite på ett element och det rinner ut så är det ju glykol i iaf, frågan är ju bara hur mycket.

[*Conny]

Tack. Anslutningen sitter uppepå tanken, alla slangar och två kontaktstift kommer upp där och det är dessa två sfift som man kan skifta kablarna på men får jag bara upp det så ska jag nog kunna se på mätaren vilket som är rätt.

[*Conny]

Kapar tråden lite då jag hr några funderingar ang. detta. När systemet tappat allt tryck (tar drygt ett dygn för min) har då även trycket till fjädringen försvunnit?

1. Är det bara fram som det är luftfjädring? eller även bak?
2. Där måste väl även vara bladfjädrar eller nåt annat som backar upp om luftsystemet inte funkar.

Hörde vid ett tillfälle att det pös mer än normalt och det kom innanför och framför trycktankarna och då tömdes systemet på nån timme och den sjönk även ihop där fram. Har kört bussen efter detta och då har jag inte hört detta onormal pys och den har inte tappat trycket så fort.

3.Är det denna fyrkrestskyddsventil som börjar ge upp?

[*Conny]

Bra info. Nu ska jag hem och leta efter T-kopplingen. Du nämner garagekoppling, är inte det samma som sitter på en vanlig kompressor? För i så fall går det väl att ta luft till däcken där ifrån. jag kommer använda min buss i stor utsträckning till att frakta min offroadjeep till olika evenemang i skogen och då har man väldigt lågt däcktryck för att få bra fäste. De flesta kör ju sina fordon även dit och hem så efteråt brukar det vara problem med att få i luft i däcken på kort tid eller så brukar kön vid närmsta mack vara lång. Kan ju då vara kul att ha tillgång till luft via bussen och snabba på processen för ens vänner. Även vid reperationer kan det ju vara bra med tryckluft till olika verktyg.

[*Conny]

Tre kronor (swedbank) där jag har alla mina andra bilar tog bara husbilar upp till 7,5 ton så det fick bli Dina istället. Tror jag betalar runt 3500 helförsäkrat boende utanför Halmstad.

[Författare]

Inlägg