[*Conny]

Äntligen tömt bussen på innertak och frigolit. Mycket av frigoliten runt takluckor var tung av vatten. Tätade runt luckorna förra året så hoppas det är gammalt vatten som inte torkat. Nu är det bara stålskelett och yttertak så nu är det bara att invänta nästa regnskur och se om där är fler läckor.

[*Conny]

CITAT(Oscar HBV 319 @ 8 Mar 2015, 16:27 ) [snapback]18972[/snapback]

CITAT(*Conny @ 7 Mar 2015, 21:08 ) [snapback]18969[/snapback]

Du kanske är bättre på att fixa med drivlinan än på att svetsa men för mig låter oljeläckage växellåda och motor oljebemängd som mycket krångligare och dyrare att fixa än att svetsa fjäderfäste.

Själva fjäderfästena ska det inte vara fel på (enligt utsago) och läckage i växellådan är troligen packning vid oljepluggen. Oljebemängd motor kan ju bli lite problematiskt, men inför besiktning så räcker det med att torka av den. (räckte iaf på min andra buss)

Lite torkning och byte av packning kan man ju stå ut med så bara hoppas att det inte är mer än så. Är själv lite nojjig vid besiktning att det börjat läcka mellan motor och låda och få tvåa på det. Tar själv hellre vilken annan tvåa som helst än det 😀

[*Conny]

Du kanske är bättre på att fixa med drivlinan än på att svetsa men för mig låter oljeläckage växellåda och motor oljebemängd som mycket krångligare och dyrare att fixa än att svetsa fjäderfäste.

[*Conny]

Mailade för några dagar sedan men inget svar ännu..

[*Conny]

Låter helt klart intressant. Tittade på foam-kings hemsida men hittar inget pris eller info om vart man kan köpa.

[*Conny]

Motortempen låg på normal och det kom värme från defrostern men ska ta och kolla upp de termostaterna. Kanske dax att byta. Tack för de ytterligare tipsen.

[*Conny]

Läste i verkstadshandboken och det verkar som att det är samma system till både kylare och element. Fanns tydligen extra uttag på termostat eller vattenpump. Då är det även samma expansionskärl som sitter fram i fronten. Får väl börja med att titta på grunkan som sitter på rören och som troligen är nån termostat som styrs av en givare som sitter i taket i mitten av bussen.

[*Conny]

Lite bra info i den andra tråden, tror jag. Nämndes nåt om en igensatt termostat och där sitter ju en grunka på ett av rören. Ska leta efter expansionskärl och fler kranar under bussen. Fick värme från fläkten framtill i bussen men tog lite tid att få plusgrader i bussen.

[*Conny]

Nån som vill ha dem innan jag kör dem till tippen?

[*Conny]

Musikhjälpen i P3. Önska en låt och skänk en slant.

[*Conny]

Har varit inne på lite olika sidor på nätet och angett ungefärliga, gissade siffror och bara fått att måtten är för stora. Säljaren ska mäta den senare i veckan och sen får jag väl ringa runt och försöka få besked från fraktbolagen.

[*Conny]

Jag bor i Halmstad och har köpt en stol som finns i strängnäs. Behöver alltså hjälp med frakt från strängnäs till halmstad.

[*Conny]

Svarvade trummorna utan bättre resultat. Köpte nya trummor fram men tror det var onödigt. Sänkte nämligen däcktrycket från 8 kilo till 5,5 innan bes och alla värden blev bättre även på bakaxeln där jag inte gjort nån skillnad från förra besiktningen. Lägre tryck ökar friktionen i mätrullarna. Detta ökade resultatet från 4.3 till 5.6. Valde även en annan besiktningsstation som låg 11 mil hemfrån så det kanske hjälpte till att få upp lite värme mm. Nu är den godkännd till 2015-06-30 ” border=”0″ alt=”smile.gif” />

[*Conny]

Sen förra besiktningen är banden slipade och trumorna svarvade, dock bara 4/10-dels mm. Börjar få slut på ide’er. Funderar på att köpa nya band och trummor till ena axeln och besiktiga igen för att se om det blir nån skillnad. Annars är felet nåt annat.

[*Conny]

Sen förra besiktningen är banden slipade och trumorna svarvade, dock bara 4/10-dels mm. Börjar få slut på ide’er. Funderar på att köpa nya band och trummor till ena axeln och besiktiga igen för att se om det blir nån skillnad. Annars är felet nåt annat.

[Författare]

Inlägg