Forumsvar skapade
-
CITAT(Svea HBV77 @ 31 Aug 2012, 15:09 ) [snapback]15150[/snapback]
Nu har Svea varit och visat upp sig på besiktningen, och det gick kanon.
Blankt papper, inte ens en bra att veta
med mycket beröm dessutom för att hon är så hel och fin 
Så i morgon firar vi med att äta surströmming….och snaps förstås
//Sussie o Åke
Jag fick också blankt papper igår och skulle gärna firat med er –
men då bara snaps, utan surströmming
Vi ses
Börje
CITAT(*Ralf @ 30 Aug 2012, 13:15 ) [snapback]15147[/snapback]
Nu när jag ändå är på gång och spiller i lite medel här och där så undrar jag hur mycket ojla bak axeln rymmer./Ralf
Min bakaxel rymmer 9,5 liter, Volvo B5860.
Börje
Hej!
Du skriver inte vad du har för låda…
Jag har en Volvo B58-60 med en THD 100 motor och Manuell låda K191.
Den lådan rymmer 10,5 liter.Jag tror att halvautomat Wilson rymmer 9,0 liter.
Vi ses
Börje Grattis!
Nu när maskin är igång, be husse lägga i en växel och
och styr till Rättvik och HBV-träffen Vi kan maka ihop oss
och ordna plats för er när ni kommer…Grattis igen!
Börje
Tack för ditt svar Göran!
Det låter ju jättebra, så vill man bli bemött!
Dom åkte högt upp på min lista nu… Ha det bra
Börje PS
Ska du flytta från stan?
CITAT(Göran HBV 222 @ 12 Jul 2012, 09:04 ) [snapback]14993[/snapback]
Kommer jag att ha bussen kvar inom rimligt avstånd från KG Busservice så kommer jag att lämna in den där igen!Nej, jag vet inte så mycket oljor heller men eftersom det är ganska tyst i tråden så kan jag ta lite plats delge mina små erfarenheter. Säkert är det många som skrattar åt mig nu…
Jag har provat den olja du anger Hasse, Q8 T 750 SAE 15W-40.
Det var 2008 och jag var på Volvo-verkstaden för min första service på bussen efter att jag hade köpt den.
”Byt alla oljor var min beställning på Volvo, och endast det bästa är gott nog”, och det
blev ovanstående motorolja.
Året efter vid nästa oljebyte blev det samma olja hos Volvo.Men året därpå blev det av olika skäl Q8 T 760 SAE 10W-30.
Bara efter några mil blev ”maskinljudet” från motorn lägre och lägre. Motorn började gå
så tyst och jag fick börja öppna ”chaufförsfönstret” för att höra varvtalet från avgasröret…
Jag har en pannkaka med välisolerat golv ovanför så det är ju ganska tyst hur som helst.
OBS, jag menar nu inte att jag hade typ lagerknack eller ventilslammer som försvann, utan
jag menar det maskinljud som finns normalt från rörliga delar i motorn.
Jag kan inte förklara det här, men så upplevde jag det…Jag byter olja varje år och sedan dess alltid haft 10W-30 och motorn spinner som en katt.
[attachmentid=1576]
Tittar man i instruktionsboken så ser det ut så här, och där borde jag kanske ha tittat först. Jag har THD 100.Med mina små kunskaper om viskositet borde min upplevelse kanske blivit tvärtom.
15W-40 är tjockare både varm och kall och borde väl ”fylla” ut bättre i lager och annat…15W till exempel (W=winter) anger oljans egenskaper kall, vid noll grader. Ju lägre siffra ju ”tunnare” olja.
Det andra talet anger oljans egenskaper varm, vid 100 grader, ju högre tal, ju ”tjockare” olja.Fast egentligen skall man väl prata om oljan smörjförmåga vid noll grader (W)
och vid hundra grader, och inte tunn eller tjock olja…Hoppas någon som kan det här med oljor kan rätta mig och förklara lite mer. Jag tror inte att
jag inbillar mig motorns beteende, men jag kan ju också ha fått vaxproppar i öronen
i samband med oljebytet…En annan sak , med 15W-40 så vågade jag inte starta utan att köra motorvärmaren ordentligt först om det var under +5 grader.
Det ”lät” inte bra helt enkelt de första minuterna…
Med 10W-30 är det en tydlig skillnad när det är kallt. Fast jag kör
motorvärmaren även nu om det ges tid till det och är lite kyligt.Ralf,
jag är inte insatt när det gäller oljemärken, men Castrol har man ju med sig från
modersmjölken. Jag hade alltid förr Castrol i mina bilar och MC.
Sen kom en period när jag hade bilar (firmabilar) som skulle in på märkesverkstad för service
och man har ingen aning vad dom häller i, och skiter i det också. Bara serviceboken blir stämplad ordentligt. Nu har vi egna bilar som jag byter olja på och då är det Castrol igen.Jag kan inte motivera det, men jag kände mig trygg med Castrol på 60- och 70-talet
och oljan kan väl inte ha blivit sämre än dom andra märkena i alla fall?Vi ses/ Jag hoppas att tråden följs upp, för olja är viktigt!
BörjeCITAT(Svea HBV77 @ 4 Jul 2012, 12:06 ) [snapback]14960[/snapback]Vi börjar med en kort liten tur till Östa Camping
//Sussie o Åke
Ha en bra resa! Har ni hört hur det är med myggen i år
kring dalälven i det där området. Det har väl varit lite
besvärligt ibland där?Vi ses
BörjeHej Bengt!
Jag har också en B58-60 VanHoll, men -72:a
Jag har tittat i det elschema som jag har till min
buss och jag kan inte hitta någon kontakt på låda eller spakställ
som kan tända ett backljus. Varken i verkligheten eller på schemat, men min är ju några år äldre och har inte
heller bakljus-ramp som inkluderar backljusJag har själv tänkt eftermontera backljus, och då med en separat brytare vi förarplatsen.
Jag hade tänkt att scanna elschemat till dig men det är ett
stort hopvikt ark, större än A-3, och jag har just nu ingen så stor scanner tillgänglig.
Jag ska försöka återkomma till det senare, för det är säkert mycket annat som lika även om det skiljer några år mellan bussarna.Vi ses
Börje HBV216
” border=”0″ alt=”sad.gif” />