Forumsvar skapade
-
Bra jobbat under vintern.
Och vist käns det väl underbart när man får börja att bygga och inte bara demontera och laga gammalt.
Jobba på så ni kommer ut på vägen.
Och nu får ju ni hjälp av solen som aldrig går ner där uppe.
Tommy HBV 1En ganska bra fråga.
Men som jag upplever det. (det har fakitskt hänt att även en Scania Vabis behöver vård efter vägen) Så är det väl ytterst sällan att det blir tvärstopp och man står där man står. det vanliga är väl att man märker att något är på gång oljud, varmgång, lukt, slö buss, o.s.v.
Då gäller det att stanna på första bästa lämpliga ställe där man inte är i vägen. (även en på eller avfart på motorväg) När man väl har konstaterat problemet så gör man en bedömning hur långt kan jag fortsätta. Man kanske kan fixa till bekymeret på plats tillfälligt och resan kan gå vidare.
Vi blev drabbade av detta uppe på Sveriges bästa väg (jag har förträngt vad den heter men den gick mellan Särna och Östersund)när vi var på väg till peo& Annelie på midsommar förra året Då slog nockaxeln på höger bak runt och låste hjulet. Vi fick då döda bromsen på det hjulet och så kunde vi fortsätta den resan men med lite lägre hastighet och annpassning till längre stoppsträckor.
Men för att återgå till frågan så skulle det visa sig att det är olämpligt att fortsätta utan att göra någon åtgärd så får man göra en bedömning. Kan jag fixa det själv? Har jag behövligt matereal? Känner jag någon i omgivningen som kan hjälpa till? Behöver jag på verkstad? Kan jag köra dit eller är det bärgare som gäller? Och framför allt fins det reservdelar att få tag i och vad kostar det.
Det bästa och billigaste brukar vara att ta sig hem, eller till närmasta kompis och slicka såren och fundera lite. många snabba beslut kan kosta mycket pengar.
Ja det var lite vad jag tyckte
Tommy HBV 1
Hej Rolf.
Jag tror nog inte att det beror på någon kondens i tanken på grund av att du inte har haft full tank.
Möjligtvis så kan du haft vatten i tanken sen tidigare men det är långsökt.
Börja med att titta i förfiltret. det är en liten glaskopp eller alumimiumopp som sitter på ledningen före matarpumpen. mest troligt så sitter den i rambalken höger sida framme vid motorn.
Ofta så är det skit i den,( var noga med gummipackningennär du lossar koppen) Kolla även slangen mellan filtret och matarpumpen den brukar torka sönder. Är det en stålbunden slang så byt den i vilket fall som helst. (om den inte är alldeles ny)
Du kan använda dom gammla banjo anslutningarna som sitter på slangen, det är bara att försiktigt såga upp dom pressade hylsorna som sitter där nu. sedan sätter du dit en vanlig bränsleslang och använder vanliga slangklämmor avsedda för slangen. När det gäller handpumpen så se till att den är ok. Investera gärna i en ny för djävlas den så kan du ge dig f-n på att det är ute efter vägen en natt när det rengnar. Dom nya är sådana att dom fjädrar upp automtiskt så man behöver bara trycka ner när man pumpar. För att komma åt bättre så kan du ta bort en bit av golvet vid motorn den sitter skruvad med 4 bult i golvet och 4 skruv i motorkåpan, då är det inga bekymmer med varken pumpning eller åtkomst av förfilter. Fixar du allt det där och även byter bränslefilterna så har du nog många problemfria mil framför dig. (när du byter filtrena så fyll upp behållaren med diesel så slipper du pumpa så mycket)Att bussen inte startade nu kan ju också bara bero på att den tappat dieser över vintern så den kan ju komma om du bara mal på en stund.
Lycka till i Vårsolen med en hälsning från Karlstad.
HBV 1Raidar & Wenche
Nu är vasaloppet slut så ni kan ju komma hem igen.
Gräsmattan i Borgvik behöver klippas. Jag är nyklippt så ni känner inte igen mig. Men fråga efter Tommy när ni kommer så hittar ni rätt. Rengnet öser ner i kväll så det är läge att komma hem och kalka gräsmattan. Vad jag hört så står abborrarna och väntar vid bryggan redo för en revanch från förra året.
Välkomna hem
Tommy & Maggan HBV 1Hej Thomas.
Vist är det dragigt i gammla bussdörrar, men att sätta in en altandörr i bussen är ju lite helgerån.
ett allternativ som jag har tängt att göra ( när jag får tid) är att modifiera dörren i orginal utförande. Våran dörr viker sig innåt och på så sätt tar den plats inne i bussen. Jag ska vända gångjärnen på mitten så att dörren viker utåt istället, som det är på dom flesta mordärna bussar. Man kan då ta bort gummi tätningen som är för infällningen förfotsteget i insteget samt att man får bättre tätning mot karossen.
Man kan också stelopperera dörren på mitten och göra ett dörrblad av dubbeldörren, man använder dett främmre gångjärnet och tätningen för det. Ett nytt anslag med tätning monteras i karossen samt ett ordentligt lås monteras i bakkant på dörren. I Båda allternativen så bibehåller man bussens utseende.
Tommy HBV 1Ja du Göran.
Så länge du legat i dvala här i forumet så lär vi nog passa oss alla om du ska komma ikapp.
Tommy HBV 1