Forumsvar skapade
-
Hej!
Mycket roligt finns på http://www.legoelektronik.se/. Deras katalog innehåller mycket som man vill ha ….
mvh Bertil
Hej!
Ingen idé att försöka förstå, varken OM eller VAD dom har tänkt på. Men vi har ju en hel drös med “tjänstemän” som måste göra NÅT för att få behålla sitt jobb och sin lön. Vadå, måste man kunna nåt för att skriva motioner till Riksdagen?! NEEEJ, det tror jag inte …
mvh Bertil
Hej!
Som HBV103 skriver så är det högre krav vid besiktning av buss. På en PB eller LB får man ha lite oljeläckage från motor och växellåda, men på bussen i princip inget läckage alls. I bagagerummen kollar man att ledningar är ordentligt fastsatta, att alla pluspoler på batterier är isolerade. En buss måste ha 6 kg brandsläckare som inte är “för gammal”.
Det finns idag just inget skäl att välja bussregistrering om man inte måste ha så många passagerare, eller bara har DE och vill dra tungt släp. Den dagen man sänker hastigheten för PB II till samma som LB då kan det vara en fördel med buss: den får gå i 90 km/h som mest.
mvh Bertil
Hej Mathias!
Din utrustning (och antal axlar) i en buss som är 12,00 m och 4,00 hög vill jag ha!
mvh Bertil
Hej!
Håller med: Oj ett ton!?!
Mina batterier som klarar vår kyl och det lilla vi förbrukar i sex dagar väger nog max 60 kg. Men har man lastförmåga ska man inte skämmas att ha batterier för tre månader.
mvh Bertil
Hej!
När jag skrev “Första jag tycker du ska göra är att kolla med Tommy HBV1 vad begagnade gel-batterier kostar” så menade jag att Tommy troligen har beg gel-batterier. Dom jag skriver om i mitt första inlägg har jag köpt av honom.
mvh Bertil
Hej!
Nätaggregaten till datorerna har fler än två färger. Men i ett system med en spänning och en jord räcker det med två färger. Som jag skrev så ser inte alla vitsen med att följa standard, som för fordon är SVART för jord och RÖD för “spänningen”. Om man har ett plusjordat fordon blir man kanske lite förvirrad, men när man bygger en husbuss bör man hålla sig till “minus till jord”, alltså SVART = MINUS. Då blir dom RÖDA “strömförande” (= PLUS) och då känner jag mig som hemma!
Hoppas detta reder ut frågetecknen!
mvh Bertil
Hej!
Jodå, nog kan jag dela med mig av misstag … Och förhoppningsvis något du har nytta av. Du gör helt rätt, man ska undvika göra om samma misstag som andra har gjort!
Tipset från HBV120 är inte alls fel, men vissa prylar du installerar går kanske på 12V och det kan du lösa med en omvandlare för dom förbrukarna. Alla lampor byter du ju ut till LED med den spänning du har valt i bodelssystemet.
Första jag tycker du ska göra är att kolla med Tommy HBV1 vad begagnade gel-batterier kostar och jämföra med “Fritidsbatterier”. I mina ögon är dom betydligt mer prisvärda på mer än ett sätt. Vi har valt 2x12V gelbatterier kopplade för 12 V, och vår kyl (som bara går på el) funkar i sex dygn med dom batterierna. Dom batterierna klår fyra “Fritidsbatterier” utan att tveka! Det var vad vi hade i förra bussen.
Dessa gelbatterier jag har haft kopplade både för 24V och 12V men jag märkte ingen skillnad alls i “drifttid”. Vi valde just 12V för att vi har EN solpanel på 50W som lämnar just 12V. Hade jag inte haft solpanelen hade vi också haft 24V i bodelen.
En sak jag har hängt upp mig på i nuvarande buss (som jag inte byggt själv) är att elcentralen för bodelen sitter mot ytterväggen bakom “Långe-Jan-pannan” som står vid mittgången. Gissa om det är svårt att komma åt.
Snåla inte med kabelarean, dra gärna fram grova kablar till strategiska punkter där du kan ha “undercentraler” och dra sedan kortare kablar med mindre area till förbrukaren. Det gör också att du kan ha fler säkringar utan att dra en massa kabel. Det är ju synd om kortslutning vid en sänglampa ska stänga av all belysning i sovrum och kök, kanske även vattenpumpen …
I nuvarande buss är ledningarna av fel färg: svart eller blå = plus och brun = minus. När du säljer bussen kan det vara en fördel att du har valt RÖD = PLUS och SVART = MINUS.
Lite nyfiken: jag är el-teletekniker med inriktning på datateknik/PC. Min son är elektriker med inriktning på kraft. Vi pratar inte riktigt samma språk när det gäller el. Vad har du för inriktning? (Är du också “kattskinnselektriker” så visste du vilka färger kablarna ska ha …)
Lycka till!
mvh Bertil
Hej!
När jag ser Alfred skriva att han inte vill ta C-kort för att D var jobbigt. Att det var jobbigt nog med D kan bero på att dom normalt ska ställa högre krav på körkunskap på buss. Och den teori du nyss har läst sitter väl kvar? Du behöver då bara läsa in tillägget för C, och det borde inte vara nåt bekymmer. När jag tog CE så hade jag D, min lärare sa att det är ytterst sällsynt att någon med busskörkort kuggar en uppkörning med lastbil och tungt släp. Följer vi det resonemanget så borde du ju klara uppkörningen på singelbil galant! Lycka till!
Sen kan jag klargöra regelverket för buss kontra övriga fordon. Oavsett vad du utgår från för fordon och har fler sittplatser för passagerare än åtta så blir det alltid en buss. Så underförstått: inga problem att ha lastutrymme från golv till tak.
mvh Bertil
Hej!
Vi kan inget annat än att stämma in i hyllningarna till Mats
och Sonja och TACKA för en kanonfin träff!mvh Åsa & Bertil
Hej!
Det har hänt att jag “råkar” ha träff samma helg som t.ex, Uppsala Marknad, Getingloppet (Del av roslagsloppet, båttävling utanför Norrtälje) Älvkarleby Marknad, Coutntryfestivalen i Furuvik, Oland Visar (Alunda företagarförening) och kanske nåt annat också. Och även HBV-årsmötet sammanfaller med en lockelse (för FRUN!) vilket kanske kan diskuteras om det är smart …
Så kör träffar vid aktiviteter i din hemort/hembygd! Välj en plats där du vill ha träff (för det är nära där du bor) och kolla NÄR händer det nåt där. Fixa en bra parkering som inte kostar för mycket så har du en träff!
Lycka till!
mvh Bertil
Hej!
Kanske läge att locka besökare via http://husbilstraffen.se ändå? Som jag ser det så är det bra att arrangera träffar för mer än en grupp husbuss/husbilsåkare. Faktum är ju att om VI arrangerar träffar så finns det alltid möjlighet att parkera husbilar där vi är. Så det är ju lättare för OSS att arrangera träffar som kan locka folk med mindre bilar än tvärtom. Kanske värt att tänka på …
mvh Bertil
Hej alla träffsugna!
En av orsakerna till att det inte är så mycket träffar norrut beror ju givetvis på det Torleif skriver, att det inte finns så mycket medlemmar i området. Och liknande problem kan man tänka sig att Motor Home Club of Sweden har, så en lösning för båda klubbarna är att arrangera träffar tillsammans. Och varför inte även bjuda in folk som inte är med i någon klubb alls genom http://husbilstraffen.se ?!
mvh Bertil
Hej!
Hör gärna av dig och berätta vad som händer!
Tydligen går det ju (som vanligt i gamla Svea Rike ..) att få dispens från kravet på EU-godkänt drag. Att inte Transportstyrelsen ger tipset när man tar kontakt i ärendet är ju synd. Möjligheten att få dispens fick jag via Mats HBV 133 i detta forum!
Det finns minst en leverantör till och dom skräddarsyr ett drag till din tunga bil. Det är Staffan Beck AB http://www.beckab.se men det blir ju mer pengar än lösningen som Anders jobbar med.
mvh Bertil
