Forumsvar skapade
-
Hej!
Tommy har rätt, inget fordon får i dag registreringbesiktas med enbart 60 mm kula.
Tom har också rätt som jag har tolkat reglerna. Med BE får man dra släp med totalvikt över 750 kg efter PB II. Ska vi hårdra det hela så skulle man kunna framföra ekipage med 60 ton tågvikt på BE-körkort!
Numera kan man få max släpvagnsvikt ända upp till 5000 kg även på 50 mm kula, allt beroende på vilken totalvikt och konstruktion fordonet har.
Allt är ju lustigt för tidigare fick man dra max 2000 kg på 50 mm kula. Om släpet var försett med kraftigare dragstång kunde man få montera handske för 60 mm. Och då kunde man komma upp i 3500 kg totalvikt på släpet. Och dessa vagnar med förstärkt dragstång tålde att dras efter tunga fordon, men ett släp med handske för 50 mm tålde ej påfrestningarna som blev. Så om man ville söka dispens för 50 mm kula på fordon över 5000 kg totalvikt var man tvungen att ha en flexibel gummiupphängd kula, annars skulle släpet inte hålla sa “fordonsexpert” på dåvarande Trafiksäkerhetsverket. Som tur är tog Bröderna Olsson i Hedemora fram en sådan lösning. Om jag minns rätt kunde man bara få godkänt om dragfordonet vägde under 12000 kg totalvikt.
Men NU kan man hänga på en vagn levererad under dom gamla reglernas tid, en vagn med totalvikt 2000 kg med handske för 50 mm kula och klena balkar i dragstången på en buss med totalvikt 32 ton. Nu tål plötsligen dragstången påfrestningarna som blir under färd!
” border=”0″ alt=”haee.gif” /> Man kan ju undra hur många regler som skrivits av okunniga s.k. “fordonsexperter” på TSV/VV ….
mvh Bertil
Hej!
Det är lite lustigt, men när jag kontaktade BOH så hänvisade dom till Staffan Beck. Men nu kan dom tydligen sälja själva. Ingen nackdel för mig för jag har mycket närmare till Hedemora!
Saxat från Anders 204:”Har beställt en fyrbultad kula som Monoflex saluför F50.06 .”
Så min fråga kvarstår: hur har det gått med hembyggd kulkoppling med 50 mm “lös” kula?mvh Bertil
Hej!
Att vara i Norge sätter sina spår. Har varit där två helger nu och ska dit igen i augusti.
Skämt åsido, en kompis är mer busstokig än nån i vår klubb (tror jag …) och han har berättat om Larvik-karosserna. Och alla såg väl frågetecknet, jag gissade bara. Men det kan gå hen det också. Vad gör man inte för en grogg!
mvh Bertil
Hej!
Dom har ju en superchans den dan dom råkar i luven med grannen ….
Lägg slangen vid deras uteplats!
Bertil
Hej!
Så vitt jag vet får man inte framföra fordon som är bredare än 2,55 utanför Sverige. Undantag kan vara “gamla öststater” men t.ex. Tyskland gäller detta. Det var därför jag tidigare kommenterade till Ted angående hans buss. Men ett ledat fordon får vara max 18,75 utanför Sverige. Oavsett våra regler inom Sverige så får man inte framföra alla våra fordon utomlands bara för att vi är ett EU-land. Likaså hastigheter som gäller är dom lokala i respektive land. Det enda vi kan hävda som vi har rätt till “för vi får det i Sverige” är att (gammalt-) B-kort ska räcka för PB II.
mvh Bertil
Hej!
Håller med Tom, man står ju helst i skuggan med bilen. Sen kan man ju leta upp solen om man vill ha den, ställa ut bord och stolar där det är skönast. Så gör en del med solpaneler också. Dom har en kabel lång nog att ställa panelen i solen, och vinner vinkel mot solen samt kan vrida efter när man sitter där med ölen …
Vi har en panel som ger ungefär vad kylen tar, dom timmar solen ger dugligt … Och jag tror att dom sex dygn vi kan klara el till allt utan laddning kan bli bortåt 10 dygn med panelen. Så nåt är den ju värd. Vi står aldrig tio dygn på samma ställe men har inte heller någon annan laddning om vi inte får 230 V. Ett av mina projekt som aldrig blir klara är just laddning av bodelsbatterier under färd.
mvh Bertil
Hej!
I fredags kväll körde jag buss till en dansk koloni (Skåne).
På väg hem därifrån träffade jag folk som gillar Rock i Sölvesborg, och tidigt i morse körde jag buss hem till Sverige igen ….
Bussen är körduglig men ooooh så många timmar kvar.
Semester
Jaha, det är det som ni andra har när jag jobbar! 
Vi kommer bara att åka korta resor i år. 
” border=”0″ alt=”sad.gif” /> Bertil
Hej!
Tillåten hastighet har inte med behörighet på körkortet att göra. Tills vidare gäller ju upp till 120 km/h även för tung PB.
Precis som Tom menar: Man kan undra över regler då det finns vana yrkesförare som kör folk till och från jobbet i buss men som inte får köra vår husbil på semestern. En kollega på förra jobbet har haft körkort för buss i sex år (kört c:a 40 tusen mil i buss) men får inte köra min lilla husbil. Men min mor som är 73 år och har kört personbil max 10 000 mil får köra Toms dubbeldäckare. I 120 km/h …
I Sverige ska man inte förlora en behörighet man haft, oavsett nya regler som kommer. Men ändå har jag förlorat min TAXI behörighet trots att jag kört upp för den behörigheten i juli 1982. Jag får alltså köra t.ex. 120 pax i en buss men inte en person i taxi!” border=”0″ alt=”haee.gif” /> Sverige i ett nötskal!
B.
Hej!
Numera “får” man inga extra körkort vid körkortsprov. Förr fick den som hade B-körkort en massa bonus när den tog D-körkort. Då blev körkortsbehörigheten BE C* DE, men idag får du bara B D. Man får alltså inte C-kort vilket jag tror bara beror på att Transportstyrelsen vill få in mer pengar på uppkörningar!
Enl. reglerna så skulle inte D-kort gälla för tung PB så jag har skrivit till VV och frågat om det är en miss i infon. Svaret: för att få köra tung PB krävs “gammalt” B-körkort alt. C-körkort och inget annat.
mvh Bertil
Hej Tom!
Hoppas din fru har ett gammalt B-körkort, för D-körkort gäller inte på din husbil …
mvh Bertil
Hej!
http://www.msbmyndigheten.se/upload/Om%20M…SBFS_2009-6.pdf
Min tolkning är just det Håkan tror. Men juridisk- och kansli-svenska är svårt för mig som är lekman på området.mvh Bertil
Hej Alla!
Kul idé med träff i Enköping. Men det var några ord som jag inte förstod i inlägget.
“tyvärr ingen ström”, ne hej … då får inte vi komma som har mycket ström i husbussen. Skulle ni ändå göra undantag för oss som har ström så kanske vi kommer, då beror det bara på “tid och pengar”.mvh Bertil
