Forumsvar skapade
-
Jag jobbade med att köra såna där på heltid i några år för länge sedan.
Jag vill minnas att det är en plåtlucka på insidan.
Om du borrar ur popnitarna i plåtluckan, så trillar locket dån och dragstängerna blottas därinunder.
Oftast sket man i att sätta tillbaka locket eftersom man visste att fanstyget skulle börja rackla så snart det blivit lagat igen…
Hej Tommy.
Kan man tänka sig att få ett sånt schangtilt cykelställ till Gällivare per bussgods, eller vad du finner lämpligast?
Jag står ju självklart för frakten!
Hej, Gösta.
Det är en BMW R100RT -78 med en RS motor, då den har tio hk mer och är bättre för detta ändamål.15″-hjul gör att man kommer helt rätt i motorvarv och slipper tappa ork när det lutar emot. Det sitter transistortändning och ett tyngre svänghjul på den liksom ett djupare oljetråg och saftigare fjädring samt styrdämpare från en bil. Den vill gärna utveckla självsvängning i vissa farter om styrdämparen är för klen.
Earlsgaffeln är byggd av en klurig gubbe i Östergötland.Elcentralen är utlokaliserad till vagnen. Den har dubbla batterier och strömväljare, så att man kan spela slut på ström i fritidsbatteriet på musik och ändå ha ström kvar i startbatteriet när man vill hem. Självklart konverterad till ett elsystem från en modern BMW-motorcykel med varningsblinkers och automatisk blinkersåtergång.
Vagnen är en Siwako och de tillverkades i Karlstad en gång i tiden. Numera finns gjutformarna hos en entusiast i Kungsängen. Den har fram och baksäte, rymmer fyra mindre samhällsmedborgare samt en liten mängd bagage. Jag lyfte ur baksätet och fick ett bagageutrymme värt namnet. Rymmer mer än min V50 nu…
Den ryms inte vare sig i eller under min buss, så den har hamnat lite i skymundan nu, stackaren.
Har däremot planer på att göra ett mc-bord bak på bussen för att kunna ta med två eller tre vanliga mc bakpå. Det är ett projekt för den kommande våren…Sidvagnen, den har jag haft sedan 1997, då min första föddes. Båda mina barn har kuskats runt mer än vad som anses hälsosamt bland majoriteten av Svea Rikes befolkning. Både vad gäller tillryggalagda mil som antalet mc-träffar och även andra äventyr som rallyn osv
Ursprungligen hade mc:n en vagn från Söderköping, tillverkad av en guru där. Den vagnen var ensitsig och tjänstgör idag tillsammans med en annan mc, även den en R100. När mitt andra barn kom till oss, behövdes en annan, större vagn, den som sitter på idag.
När jag får mer tid över, ska jag sätta dit ett bättre nav på sidvagnshjulet. Alla Smartbilar lever farligt, eftersom det är 15″ hjul i höger framnav på dem med hydraulisk färdbroms. Den modifieringen möjliggör styrning på sidvagnshjulet samtidigt som jag får en broms värd namnet även på sidvagnshjulet. Detta kommer att förbättra körbarheten högst avsevärt. Även Toe-in och spårning kommer att kunna kontrolleras bättre. Som det är idag, så håller man behörigt avstånd till framförvarande eftersom bromsprestandan nu är begränsad, för att uttrycka saken milt. En fullastad timmerbil har bättre bromsar än mitt ekipage, trots det laglig men…
Nya sexkolvs bromsok ligger på hyllan och väntar på att monteras på framhjulet, men har inte hunnit montera dem än. När de är monterade ritar man svarta streck i asfalten även med framhjulet…Det var några ord… Vet du någon som behöver eller vill ha en sådan, så är det lätt hänt att ägarpappren kommer upp på bordet eftersom hon förtjänar mer kärlek än vad jag kan ge henne just nu…
Må så gott…
Hör gärna av dig ifall det dyker upp fler funderingar.Hur långt från Gällivare bor du annars, ifall man skulle få för sig att vi behöver sammanstråla. Om inte annat, så för nöjes skull…
Då ska du få ett gratis yrkesknep…
Jag brukar lyfta på skägget och dra i mig den underifrån, fast det ser nog dumt ut…?
Jag kontaktade TrafikFörsäkringsFöreningen för några år sedan och fick ett vänligt(?) svar att jag (fick skylla mig själv!!!) eftersom jag redan hade helförsäkring på mitt fordon när jag blev påkörd.
Deras uppgift var minsann inte att hjälpa allt och alla, utan bara dem som inte hade fullgott försäkringsskydd och blivit oförskyllt drabbade. (!!!)
TFF tar även de ut en självrisk, men i vilket fall som helst lär det vara värt att göra ett ärende av
det där eftersom det är eländigt svårt att rikta utan att det blir veck, vinklar eller sträckning i plåten…Jag låter nog inte helt positiv till TFF, men kolla med dem. Mycket i regelväg kan ha ändrats på åtta-tio år…
Jag önskar er all en riktigt god jul från ett synnerligen snörikt Gällivare.
Det ser närmast ut som ett julvykort, där träden vördnadsfullt bugar sig för oss, av snötyngden på grenarna.Personligen är jag glad och nöjd att det är kallt och rejält med tjäle i marken, så bussen inte trycker ned hjulen i gräsmattan. Det blir så besvärligt när det sjunker ned till fälgkanterna…
Nu måste jag komma ihåg att betala för nästa år också. Det har jag tänkt länge redan…
God Jul…
STOPP!!!
Svetsa för guds skull inte i fjäderpaketet om du inte är ABSOLUT säker på vad du gör.
Seghärdningen i fjäderpaketet tål inte att man gör vad som helst.Om du vill ha dit den för bilprovningens skull, så kör du med Plastic Padding eller kemisk metall, för att det ska se rätt ut, men någon funktion blir det ju inte med den metoden…
Eftersom din totalvikt nu endast är 71% av ursprunglig totalvikt, så är det helt onödigt…
Lägg arbetstiden på att putsa lack, eller byta olja istället… Eller varför inte en skål?
