Forumsvar skapade
-
Med ett sånt krutpaket kommer man väl först å de e ju bra så det finns plats för stoppsladden…. <!–emo&
–>
RichardDu Sussie!
Om ni fixar övningskörningstillstånd eller vad det kallas (kolla med länsstyrelsen, körkortsenheten) så får du köra….! <!–emo&
–>
I höstas åkte vi en mysig väg från Särna till Höljes, ta 297 från Särna vik av mot Grundforsen, kan rekommendera en ställplats i lugn och ro på vägen: ungefär mitt emellan Rörbäcksnäs och Södra Löten ta vä. in på en timmerväg skyltad Kallbergstjärn, ett par km in finns en stor vändplan med vacker utsikt.
Åk vidare mot Långberget så har ni världens “bromsprovningsbacke” ner till Höljes, 11 km neråt, bara att motorbromsa hela vägen… Kul med dagens dieselpris…!
Själv lär jag sitta och köra rundbalspress i midsommar <!–emo&
–>
så ni får väl broderligt/systerligt pina i er mina promille med…. 
RichardJag har inte börjat göra nåt drastiskt än annat än att jag skickat lite uppgifter till en karl på Volvo som skulle prata med en av gamlingarna i gänget (vaddå röta, han ska gå i pension om en månad och då finns ingen kvar som kan nåt om dom gamla maskinerna så då får dom skicka såna här grejor till Volvomuseet!!!!) <!–emo&
–>
det låter i alla fall än så länge som att det borde gå att få till nåt intyg som kan duga åt SBP <!–emo&–> .
Om inte det går kan man förmodligen köra bussen på en “rullande väg” och skruva ner pumpen så att man klarar sig inom stipulerade gränsvärden <!–emo&
–>
. (den kan ju råka vibrera såpass att den skruvar upp sig själv efter besiktningen…. 
)
DOM SKA F
NIMEJ INTE VINNA…..
!
Resten av gnället är skitsaker att fixa!
RichardJahaja nu har ULLRICK vart inne och fått sin dom….
Det går nog åt minst fem helrör för att smälta det där….
Jag bara undrar: Hur stor är chansen att man träffar på en besiktningsman som äger en F 83:a från tidigt 70-tal i det här landet? (alltså samma chassie som bussen är byggd på)
Den måste vara mindre än möjligheten att hitta den omtalade nålen i höstacken!!!
Eftersom det var fråga om att höja totalvikten var det alltså en registreringsbesiktning med en förhoppningsfull bussägare som chansade på att ingen skulle begripa att det fanns 2 cylindrar för mycket under huven, den är trots allt 34 år så dom gubbarna borde ju vara pensionerade nu….
Besiktningsmannen som alltså äger en F 83:a tittar lååångt på den smådarrande bussägaren och säger med djup röst: VAD ÄR DET HÄR FÖR EN MOTOR???!!!??
Darrande bussägare replikerar
: Jaaeeh det är ju en Volvo….! <!–emo&
??:–>
Besiktningsman, strängt : JA DET SER JAG VÄL, men det skall vara en 4-cylindrig perkinsmotor i den här, det vet jag för jag har en själv och här sitter det ju en sexa!
I det läget inser den näst intill spasmiske bussägaren att DET HÄR ÄR INGEN BRA DAG….. <!–emo&–> <!–emo&–> 
(Det enda positiva är väl att det möjligen skapas ett hyfsat underlag för framtida munterhet <!–emo&–> 
inom en viss husbussklubbs emellanåt något fuktiga 
träffar….)Nåja, om bussägaren fixar oljeläckaget på den STOOORA motorn, den ojämna bromsverkan fram samt fixar ett intyg från volvo lastvagnar på att resten av fordonet står pall för “kraftpaketet” samt uppgifter om hästkraftantal och vridmoment och att volvo godkänner installationen så ska det som det ser ut idag gå att smita igenom det finmaskiga regelverket även i gamla “svitjod”…..
Man ser framtiden an med tillförsikt med andra ord….! <!–emo&
–> Är det apropå det och ingenting nån i den här klubben som när denne har skrattat färdigt kan tänka sig att rota i sina gömmor efter ett par hjulcylindrar till en F 83:a,
Det skall vara fyrbultade Lockheed med gjutnummer 107667c innerdiameter 1 3/8 tum, annars går der även med den tidiga versionen 1 1/4 tum så får jag svarva upp dom.
Det är inte tätt på ena framhjulet pga. gravrost….därav den ojämna bromsverkan.Hoppas ni som har nöjet med besiktningen kvar får nöjet att åka mer än att lösa byråkratiska frågor!
RichardVaddå vånda????
På onsdag är det dags för ULLRICK att försöka smyga igenom en registreringsbesiktning för att återta orginaltotalvikten som sänkts för 20 år sen.
Ska väl inte vara nåt problem om dom inte upptäcker att det är 2 cylindrar till och 50% mer effekt under huven….. <!–emo&–>
Går det vägen så blir det nog en eller annan …… SJYSST BARRE ASSÅ!!!!
Men jag har nog inte klykat planeringen liksom….. Ska ni flytta kåken hem till värmland eller värmland till kåken <!–emo&–>
<!–emo&–> <!–emo&–> det se ju ut att vara plats nog invädigt…. 
ULLRICKSkall vi inte ha fri konkurrens inom EU <!–emo&
–> <!–emo&–> <!–emo&–> Är nästan läge för att tipsa konkurrensverket …. 
En del kör med miljövänlig linolj, kokt tror jag, skall du använda vanlig mineralolja så använd INTE begagnad motorolja som innehåller en massa svavelrester och annat frätande otyg! Sågkjedjeolja har rätt bra vidhäftning, kan vara svårt att få tag i begagnad i tillräcklig mängd….
RichardHoppas han ser ut så här!!! <!–emo&
–> (och resten av familjen med förstås). Sköt om varann och sussa gott mellan mat o. blöjbyten <!–emo&–>
Hälsningar ULLRICK
