Forumsvar skapade
-
Kul att det händer nåt!
Själv håller jag på med att rensa tankar och bränslesystem från algblommning…
Såna problem hade man inte “på den gamla goda tiden” när diesel var diesel…
Nån som har provat några olika av alla “motmedel” som finns mot algtillväxt i diesel och kan rekommendera något?Kul att det går framåt K + T, även om det går med myrsteg ibland…
Själv har jag haft bussen avställd några år men skrämde igång den för ett tag sedan vilket naturligtvis tog några dagar, hade fått in vatten i bränslesystemet inklusive i insprutningspumpen så en liten gjuten aluminiumlucka på pumpen frusit sönder…
I enlighet med Murphys Lag (kan nåt jävlas så ska det) satt den på sidan som är åt motorblocket till så det vart till och riva diverse grunkor som var ivägen för att få ut pumpen och komma åt luckan….
Nu sitter det en ersättare i rostfritt på plats så händer det igen så sticker hela pumpen…
Nåja, efter diverse svavelos så var allt hopskruvat och det var dags för besiktning, (SBP = Svensk Bilägar Prövning som jag brukar säga, förstår inte varför det alltid ska vara så nervöst….).
Hur som helst lunkade gammlingen igenom med blankt protokoll + beröm, samt som bonus framtida besiktningsbefrielse pga. 50-årsdagen…. (Inte min, det var ett tag sedan
)
Nu ska jag snart på semester över vintern, all inklosive, så nästa gång det rullas blir till sommarn.
Ha det över vintern!
RichardPS: Om någon har en frisk insprutningspump till en TD40-motor kan jag vara intresserad….DS
Även från Hjärtat av Höga Kusten önskas det en fin jul och ett Gott Nytt till alla HBV:are!
Skickar med en länk som kan ge lite inspiration för kommande husbussträffar, även om pandemi lagt sordin på 2020 så är det snart nytt år och som bekant är 21 oslagbart så det MÅSTE ju bara bli bra!
Ha det fint vänner (å ni andra, de e ju trots allt jul…
) !
Hälsar RichardDet där låter ju inte så kul att åka kring med….
Jag tippar på att det sitter i lådan om det var där det small på bilprovningen, om det nu inte sitter i spakstället men det känns inte troligt.
En krokig växelförare hade jag en gång i en växellåda och det var tämligen lika symtom som du beskriver.
Om inte annat är det väl kul att se hur en växellåda ser ut invändigt
” border=”0″ alt=”wink.gif” /> så bara det är väl en anledning att öppna och titta efter!Om du har 7″ insatser:
http://www.husbussensvanner.net/forum/inde…?showtopic=2894
@ Berra: Det är väl en enkel sak för en händig besiktningsman….
Jag tror det var Lars Molin som gjorde en rätt rolig film om hur det såg ut och gick till på dåvarande enda besiktningsbolaget, tyvärr minns jag inte vad filmen hette men den rekommenderas starkt!
Kanske någon av våra läsare vet vad den hette?Hej Lars (åniandra)!
Jo det är ju en variant, det är bara den lilla detaljen att jag har någon (möjligen naiv) förhoppning att kunna friska till utsidan utan att riva inredningen.
Inredningen är platsbyggd av en inredningssnickare till sig själv, visserligen många år sedan men han va noggrann och visste hur man limmade, skruvade och proppade igen skruvhål…. Jäkligt bra ur hållfasthetssynpunkt men mindre bra om man behöver plocka ut och återmontera bitarna (för såna tror jag det blir många om man skall ha ut den).
Så kanske det enda raka är att borra ur alla popnit, ta ner plåtarna och skarva i det som fattas och måla på baksidan innan man häger upp och popnitar dit dom igen….
Känns bara som ett lite stort göra…
” border=”0″ alt=”sad.gif” /> Finns det fler åsikter och ideer bland läsarna så skriv en rad, alltid får vi lära oss nåt nytt som kan vara bra att veta!
Jahajoho…
Nu har jag tagit några bilder på rosteländet, bussen står lite trångt till i garaget så det blir inga bra bilder direkt men att det finns att göra framgår väl” border=”0″ alt=”sad.gif” /> Jag vet ju inte hur mycket som behöver bytas bakom plåten men hoppas på att klara mig utan för många meter fyrkantrör
??:” border=”0″ alt=”unsure.gif” /> Men goda råd och ideer mottages tacksamt!
Till exempel hur i h-v-te gör man för att måla plåten på baksidan om man måste skarva i och svetsa, vill ju helst inte plocka bort varenda helplåt, skarva i medans den är lös och poppa dit den igen
Hoppas vi hörs!
[attachmentid=3668] [attachmentid=3669]
[attachmentid=3670]
Osså kommer några till:
[attachmentid=3671][attachmentid=3672][attachmentid=3673]
[attachmentid=3674]
Jag skall försöka ta lite bilder framöver och lägga in om det nu är objekt du vill se, jag skulle behöva byta några m2 plåt framför allt nertill och vid längsgående skarvarna.
” border=”0″ alt=”sad.gif” />
Det finns nog mycket att diskutera om bästa metod, råd och ideer mm mm
Hittade den här 15 år gamla tråden och tyckte att den var lite uppiggande i dessa tider, såg också att jag aldrig rapporterade resultatet av registrerings-besiktningsvåndorna jag hade med sammanträffandet med världens minsta chans eller vad man kan kalla det…
ULLRICK kom så småningom igenom nålsögat och är förmodligen numera Sveriges enda SBP-godkända F83:a med dragsterpower under huven…
Nicke Sjödin var en av mina favoriter mens han levde, må han vila i frid!
Tack och lov har äpplet inte fallit långt från trädet, kolla in sonen Jacke Sjödin i klippet nedan!https://www.youtube.com/watch?v=1BkBbzU7T5c
Allt finns ju inte på nätet, kollade i den gamla “analoga” bokhyllan och vad hittar man där om inte:
[attachmentid=3664] [attachmentid=3665]Obekräftade uppgifter från vanligtvis väluderrättade källor gör gällande att förlaget numera är ett IT-förlag som i första hand sysslar med produktion och utgivning av datavirus.
” border=”0″ alt=”wink.gif” />
