[Angelica & Peter HBV181]

Följetången fortsätter;
Även idag har det spenderats några timmar krypandes runt bussen.
Nu är allt loss och det borde “bara” vara att dra ut den men tji fick man – det sitter ju saker ivägen (än så länge är det nog bara ett motorfäste som hindrar fullständig klyvning från lådan.
Men dagarna är fyllda av andra saker som också behöver göras – nu skall det funderas på hur man på bästa sätt passerar det eländiga motorfästet.

HBV181/Peter

[Angelica & Peter HBV181]

Då har arbetet börjat.
Diverse utstickande “skrot” i form av startmotor, generator etc är bortplockat samt el- och vattenanslutningar.

Arbetet forstätter imorgon och flyter det på kanske motorskrället kommer ut sidledes.

En snabb kontroll i avgasportarna visar ingen olja där (positivt?) men lite oljerester syns längre in i 5:an och 6:an.

Tydlig “knack-knack” ljud hörs när man kör den på starten – kan det vara ett vevlager eller så.

Det ger sig när vi lyckas lätta på allt som döljer innanmätet.

HBV 181/Peter

[Angelica & Peter HBV181]

GRATTIS!!!

Nu är det bara resten kvar – kontrollbesiktning men det går säkert som en dans.

Kör försiktigt!

HBV 181/Peter

[Angelica & Peter HBV181]

Hej,

Tack för tröstande ord samt annonslänkar.

Första motorn var redan såld och den andra var i dyraste laget, borde gå att hitta fler.

Förmiddagen hittills har spenderats vid datorn och telefonen sökande efter lämpliga objekt – hittills inga tydliga napp men det finns lite smånafsande då och då.

Fortsätter oförtrutet att leta – rätt som det är dyker det upp något.

ha det fortsatt gott i sommarvädret.

HBV 181

[Angelica & Peter HBV181]

Även vi har varit där – bra ställe.

HBV 181/Peter

[Angelica & Peter HBV181]

Hej Tom,

BRAVO!

Tror minsann att vi är många som är intresserade av att följa detta.
Det verkar ju plötlsigt som om oddsen bättrat sig betydligt.

Vi önskar lycka till och håller tummarna för dig!

Hälsar HBV 181/ Angelica & Peter

[Angelica & Peter HBV181]

Hej Tom,

Tråkigt att höra om din/er besvikelse men jag håller med föregåenden skribent/er om att du skall stå på dig.

Finns sannolikt ingen anledning att begära intyg för bränslesystem etc då dessaär lika som tidigare.
När det gäller sätena så är ju frågan vilken typ av säten du satt i och har du fixat till bälten på egen hand kan ju krav komma på hur de är fastsatta (om jag kommer ihåg rätt står det i den omnämda skriften (2003:22) att infästningen skall tåla 20 ggr stolens vikt och det går ju att räkna ut).

Kolla på vägverkets hemsida via ditt regnr vad bussen är reggad som – när jag gjorde kontrollbesiktning dagen efter regbesiktning så fanns rätt reggning i datorn så det borde det göra även på nätet (kan man tycka)

När det gäller årsmodell så skall det gå att hävda att det är befintlig modell som gäller – det kan ju inte bli en 2008 s där med en gång, då kommer ju mera problem via miljöklassning osv.

Kort sagt stå på dig – boka ny tid på en annan station (under förutsättning att reggningen ändock gått igenom) och se vad som händer.

HBV 181/Peter

[Angelica & Peter HBV181]

HBV 181 med Angelica, Peter och barnen ber att få instämma

[Angelica & Peter HBV181]

Stort Grattis till den lyckade besiktningen!

HBV 181/Peter

[Angelica & Peter HBV181]

Hej,

Som jag skrivit på annan plats i forumet så försökte bilprovningen själva regga den som PB 2 men det föll på avsaknad av däckkod på bakdäcken.
Otroligt att det kan skilja så mycket mellan olika stationer (vi var i Trollhättan).
Verkar vara dagsformen som avgör vilket det blir.

Vi fick i alla fall beröm för att vi satt in säten med bälten.

Grattis till alla som lyckats med omreggningen!

Ber även att få önska samtliga en riktigt skön midsommar!

Hälsar HBV 181/Peter

[Angelica & Peter HBV181]

Nu är steg 2 avklarat också – kontrollbesiktningen gick galant utan några avvikelser alls (efter lite krångel med bromsljusen – inget lyste men jag fick en liten stund på mig att fixa detta – det var “bara” säkringen).

Nu är allt frid och fröjd med bussen – lastbilen godkänd för 6 passagerare och godkänd för ett års bruk.

Tack för informationen från er besiktning – håller med – det är konstigt att det kan vara så olika.
Jag försökte framföra att det är en teknisk omöjlighet att nå 110 km/h då varvräknaren slår över på rött redan vid 85 men det hjälpte inte.
Nu avvaktar vi och tar semester så får vi fundera på om det är läge att prova igen lite senare.

En av besiktningsgossarna (gissar på stationsföreståndaren) frågade vid regbesiktningen om vi haade tänkt åka till Tyskland – han hade hört om PB2 som fått vända vid gränsen – vet inte hur det är i denna fantastiska EU-anpassade tid men det är mycket som är konstigt.

Ha det gott så ses vi vid tillfälle

Hälsar HBV 181 (med Peter vid tangenterna)

[Angelica & Peter HBV181]

Hej,

Tråkigt att hra att det var diodbryggan men du känner ingen duktig elektriker – en dylik borde kunna löda in nya dioder (eller kanske bara diod).
Har för mig att det skall vara möjligt men säkert lite pilligt ” border=”0″ alt=”haee.gif” /> .

Lycka till i jakten!

Peter

[Angelica & Peter HBV181]

Hej,

Tack för alla välkomnanden – det känns skönt.

Nu är det snart dags att komma ut på vägarna – regbesiktning 17/6 (som LB men med fler passagerare) och normal besiktning den 18/6 – därefter är det bara att vänta på semestern.

Lev och må väl1

hälsar 181

[Angelica & Peter HBV181]

Hej Peeter,

Har suttit och funderat lite på ditt lilla problem och kom till slut på att jag läst om detta en gång för länge sedan – letade fram pärmen med info och hittade en beskrivning över Lucas växleströmsgenerator – det är säkert en växelströmmare du har.

Så här står det i korthet;
Om varningslampan för dålig laddning ökar i styrka när varvtalet ökar så tyder det på fel i likriktaren.
Annars är det troligen kolen som håller på att ge sig.

Hoppas detta är till hjälp – vet inte själv om det är på det här sättet men det känns bekant.

Lycka till!

/Peter (ena häften av 181)

[Författare]

Inlägg