Forumsvar skapade
-
CITAT(Rolf & Eva HBV76 @ 3 Aug 2015, 10:49 ) [snapback]19410[/snapback]
På vår Scania är det på vänster rambalk bakom kofångaren.
/RSitter på samma ställe även på vår buss fast vi har en Volvo
Börje
Här i Rättvik fortsätter festen!
Idag fick vi nybakad ”Stompa” med smör, ost och kaffe
ordnat av AnnSofie och Annika.
[attachmentid=2819][attachmentid=2820][attachmentid=2821]
[attachmentid=2822][attachmentid=2823][attachmentid=2824]Ni som inte kunde komma hit har all anledning att vara avundsjuka!
Vi ses
Börje 
Nu skiner solen i Rättvik igen och värdparet har
ordnat med varma mackor och kaffe till lunchen.
Suveränt gott, Tack!Börje
CITAT(Tommy HBV 1 @ 26 Jul 2015, 07:59 ) [snapback]19386[/snapback]Men är det ingen av er som har en kamera så vi andra som inte har möjligheten att närvara åtminstone kan få se lite bilder från träffen och även från aktiviteterna på byn?
Tommy HBV 1
[attachmentid=2814]
Så här har det sett ut et tag men jag ska försöka återkomma när det blir bättre kameraväder…
Vi ses
Börje Dutchy ser ut som en otålig galopphäst i startbåset!
Jag hoppas det går bra med rörmokarna!Vi ses!
BörjeCITAT(Börje HBV216 @ 16 Jul 2015, 21:44 ) [snapback]19356[/snapback]Efter telefonsamtal förra hösten med tillverkaren (Red Line) så avrådde man från att göra som jag gjort,
hälla i på hösten och sen låta bussen ska stå över vintern.
Och det säger han när jag redan hällt i skiten i tanken med 300 liter diesel…
När man häller i medlet skall det helst skvalpa runt hela tiden tills tanken är förbrukad.
Han säger att medlet annars oxiderar och lägger sig på botten i tanken.
BörjeDet jag skrev i mitt första inlägg att “medlet oxiderar”
hade jag missuppfattat. Medlet oxiderar aldrig, det är vad det
bekämpar som oxidera och det kan säkert vara bra att få ut
restprodukterna genom att förbruka bränslet istället för att
det ska lägga sig till ro på botten i tanken…Börje
Johny, om du visste vad skönt det var att läsa dina lugnande ord.
Simma lugnt skrev du – och det var förstås helt rätt!
Här kommer fortsättningen på min historia.Jag hade igår fredag telefonkontakt 2 gånger igen med Red Line Oil
och deras tekniska support , Bert heter han, en trevlig och kunnigs kille
som ödslade mycket tid på mitt problem.
Jag mailade bilder som han analyserade och resultatet är:
Jag har inte dieselbakterier! Jag har oxiderade RME rester, från raps och tallolja.
Om den nya dieseln får stå för länge så oxiderar och härsknar RME och då
blir resultatet som min ”kolasås”Det är inte smittsamt som dieselbakterier men kan vara ett lika stort problem!
I såsen är det som små gryn och framför allt sjunker PH-värdet i bränslet vilket
förstör bränslets smörjande egenskaper. Det gör att insprutningspumpen slits ner snabbare.
Alltså lika stort problem som bakterier men lättare att lösa verkar det som.
Jag fick rådet att köpa en Red Line oil produkt som heter RL-2, en liten flaska man häller i tanken.
Den skall LÖSA UPP och rengöra och smörja.
Sagt och gjort jag häller en flaska i tanken som är full med 300 liter sen åker jag
ut en sväng på drygt 10 mil.När jag kommer hem är det dags att såga isär mina 2 filter igen och här är resultatet.
Blankt och fint som ett nytt filter!
[attachmentid=2783]Jag vet att 10 mil inte är så mycket men jag tror att om jag haft omfattande problem kvar
så hade jag sett spår av det.
Vad som gjort mest nytta vet jag inte, dränering av tanken, 3 filterbyten eller den lilla
flaskan från Red OilJa, fan vet – vi får väl se hur det utvecklar sig. Nu törs jag åka till Rättvik och Classic Car
i alla fall!Vi ses
Börje Vad skönt, grattis!
Men att det alltid ska var en nära-döden-upplevelse på bilprovningen?Vi ses!
Börje Tommy,
Tur att du var ung och stark då, nu är du bara stark he he…
Idag kanske du artigt hade tilltalat killen med bärgaren?Alla erfarenheter är ju värdefulla att ha med sig men en del
är jobbigare att skaffa sig än andra och tur att inget blev sönderkört!Med förhoppningar om fast mark under bussen,
BörjeVilken bra berättelse och dessutom med ett bra slut!
Ösa sand är väl inte vad man vill göra en fin semesterdag, men tur att
det var en vänligt inställd campingägare och som dessutom har en traktor!Du hade inga problem med var du skulle koppla i traktorn bak till bussen?
En del bussar kan ju kanske vara lite känsliga i bakpartiet om
man inte har dragkrok…Vi ses
BörjeHej Dan!
Jag har en Primus Gasolpanna 2450 som ger 6,3 kW, förmodligen liknande den du har.
Den räcker till bra för mig men jag värmer inte hela motorns kylvattensystem med den.
Det räcker den inte riktigt till för om det är kallt precis som Tommy skriver.
Jag har en värmeväxlare som reglerar värmeflödet mellan bodelen och motor
beroende på om jag kör eller står still.
Kolla andra trådar här på forumet där det finns många förslag på olika värmelösningar.Sen beror väl värmekomforten också på hur många fönster man har kvar och om
dom är en- eller tvåglasfönster, eller rent av moderna isolerglas…
Men det är ett annat ämne.Förmodligen kommer du långt med lite slangar och kranar så du kan koppla bort
motorn när kör värmepannan.Lycka till
BörjePS. Ska du inte söka medlemskap i HBV, då får du tillgång till mer information enbart för medlemmar här på
Forumet och på vår hemsida.
