Forumsvar skapade
-
Hej!
Kopierat från Transportstyrelsens info:
“Kommersiella fordon som betraktas som veteranfordon enligt lagstiftningen i den medlemsstat där de körs och som används för icke-kommersiell transport av personer eller gods.
Att observera är att det kan skilja mellan klassningen av ”veteranfordon” mellan länderna. I Sverige är gränsen 30 år eller äldre för klassning som veteranfordon.”
Ska vi hårdra det hela så gäller det “kommersiella fordon som betraktas som veteranfordon”, men borde givetvis i så fal gälla privata fordon.Återkommer!
mvh Bertil
Hej Tommy!
Ha
ha ! Kan inte göra annat än skratta …. Men nej, jag har inte köpt den. Då hade jag skapat en ny tråd.
Trots att jag vet (av tidigare erfarenhet!) att man kan aldrig vara för tydlig när man skriver text. Vad jag menade var att jag inte får fram några pengar och följden blir att jag skulle vara tvungen att sälja nuvarande husbuss, och det det gör jag inte innan jag har en ny buss. Vill aldrig mer stå utan husbuss!
I framtiden ska jag vara mer tydlig i inläggen!mvh Bertil
…. och nu kan ju ni som vill ha vår lagom stora skattebefriade husbil höra av er med bud …
mvh BertilHej Tommy!
Har inte hittat alla mina byxor än, men jag får nog inte ihop alla pengarna bara på växelpengar. Måste hitta många sedlar också …
Den vi har nu är ingen “riktig” husbuss, minst 3 meter för kort och hög som en dvärg! Så visst vill jag ha Lars fina MB, även om den är lika LÅG. För mig finns egentligen bara två märken (SCANIA och mb) men jag har även ägt “jag rullar”, men ej rest med nån traktor …mvh Bertil
” border=”0″ alt=”sad.gif” />Hej!
Vid mötet på Transportstyrelsen tog jag upp detta, men hittade inte rätt person. Mötet gällde ju inte “byggandet av husbussar” även om jag föredragit det mötet!
Men vad jag fick till svar var:
“Jag har inte sett Bilprovningens föreskrift om detta men grundregeln för att få lastutrymmen godkända i LB/22 och PB II är att det ska vara rimligt med tanke på hur många passagerare/boende husbussen är byggd för.”Efter att ha fått ytterligare svar från TSP ska jag kontakta Bilprovningen i en hel del ärenden och ska ta upp bl.a. detta och regler för eftermontering av dragkrok på tunga fordon. Fyll gärna på med frågor i denna tråd så tar jag med mig det också.
mvh Bertil
Hej Igen!
Det som åsyftades med uttrycket “med automatik ändra till PB II” gäller nog i första hand fabriksbyggda husbilar, för många gånger finns detaljer på husbussar som inte uppfyller kraven för Personbil klass II. Vår MB 1013 har idag troligen inte däck som skulle godkännas vid reg.bes. till PB II och alltså räknar jag med att vår bil inte blir omklassad utan egen åtgärd. Och en LB med karosserikod 29 kan inte bli aktuell som PB II utan att byggas om.
Den formulering du skrev “baserat på tot vikt, oavsett fordonsslag” kan jag inte säga att vi hörde på mötet. Handläggaren frågade om vi såg något skäl att begränsa hastigheten för fordon över 3,5 ton. Med tidigare info om att vi i princip kommer att ha max 80 km/h på alla vägar där man kan mötas front mot front så finns inget skäl att sänka vår maxhastighet. Dom vägar där vi får köra fortare än 80 km/h kommer att vara 2-1 eller motorväg.
mvh Bertil
Hej!
Fakta som kommer från Transportstyrelsen:
Tredje Körkortsdirektivet kommer INTE att påverka övergångsregeln som ger rätt att köra Personbil med högre totalvikt än 3,5 ton på B-körkort tagna före 1/7 1996. Denna rättighet är skyddad i både Svensk- och EU-grundlag, så några ändringar ser inte ut att komma under överskådlig framtid.
Men har körkortet varit indraget så har rätten att utnyttja övergångsregeln försvunnit och ett högre körkort krävs. Idag C-kort men från 2010 kommer även C1 (max 7,5 ton totalvikt) att finnas. Vi från HBV har framfört frågan om varför man ej får framföra tung Personbil på D-behörighet men ej fått svar. Troligen bara en miss, men vi får avvakta besked.
Finns risk att husbilar registrerade som LB kan behöva fartbegränsare, mer info angående detta kommer.
Följande text är enbart info om möjlig utveckling:Vi fick en del övrig info som berättar om hur handläggaren själv tänkt omkring “Husbil”. Den som handhar ärendet testade sina tankar på mötesdeltagarna och det visade sig att hon hade en mycket god uppfattning om “vår värld”.
Inga löften gavs angående max hastighet, men handläggaren sa att hon inte skulle föreslå en sänkning i dagsläget.
Det nya märket för HUSBIL kommer att motsvara t.ex. “Rastplats” och för att få märka ut platsen med denna symbol kommer det troligen att vara krav på tillgång på vattenpåfyllning och toatömning. Det kommer även att finnas en “Tillägstavla” som kan användas vid parkeringsplatser för oss. Med största sannolikhet kommer den att gälla ALLA husbilar (PB karosserikod 08, LB 22/29, BUSS 06 och PB klassII). Men Transportstyrelsen ska även se över möjligheten att med automatik ändra till PB II i dom fall där det är möjligt.
mvh Bertil
Hej!
Inte helt enkelt problem … Bussar är ju byggda på lite olika vis. Har du tur kan någon ge ett bra svar. I bästa fall så är det bara glappkontakt nånstans.
Men löser du inte detta så jag har två lösningar som kan hjälpa dig: Har du tur så sitter det ett kombinationsinstrument utan givare till lågtrycksindikatorn. Hittar du en likadan med givare så är du hemma. Byt instrumentet och koppla bara en summer på instrumentet.
Alternativ två: lite mer jobb, du får skaffa en separat tryckmätare med utgång till summer (som kan monteras var som helst), sätt grenledning och koppla in en summer.mvh Bertil
Hej Tom!
Har du tur går extra pengarna i stadskassan till C-kort till dom stackarna som bara har B-kort men ändå kör fordon på 22 ton!
B.
Hej!
Den togs in i Sverige av Midnight Express i Malmö, men var den byggd som turnébuss redan då? Det har jag trott men fått höra på senare år att den byggdes till turnébuss av företaget Turnébuss Ola Wortzelius i Sthlm när den slutade gå som “vanlig turistbuss”.
Så: hade jag rätt att den faktiskt är en bland dom få svenska turnébussar (den enda?) som aldrig gått som “vanlig turistbuss”?
mvh Bertil
Hej!
Kan bara säga: tack Torgny för tipset. Men tyvärr springer nog pengarna iväg från mig om jag ska till Mölnlycke och betala för service … Min förhoppning är att hitta någon på närmare håll som kan göra jobbet utan onödiga kvitton. Han som säljer två paket som troligen passar (har ej mätt ännu) har inte gett pris inkl. arbete. Han vill väl helt enkelt inte göra det åt mig.
mvh Bertil
