Forumsvar skapade
-
I Sverige har jag klarat mig undan miljözonsfrågan genom Pb II registreringen, då man i definitionen av tung fordon definierar det som bussar eller lastbilar.
Det har varit lite argumentation som behövts men poliserna ifråga har accepterat det till slut.
Detta fungerar dock inte i Tyskland då de har krav som är oberoende av fordonsdefinition. Jag är också tveksam till om min tyska skulle ta mig igenom ett ecopar-case i Berlin exempelvis….
/Mathias
CITAT(Börje HBV216 @ 19 Jan 2012, 23:06 ) [snapback]14101[/snapback]
När jag tittar i vår matrikel så verkar en klar övervikt av
våra bussar vara äldre än 30 år – och veteranfordon är väl
undantagna från miljözonsregler. Här i Sverige, Danmark,
Tyskland med flera länder.Ibland är det en fördel att ha en “gammal häck” men det är
ju verkligen kanonbra att Ecopar finns för de lite fräschare medelålders bussarna…
Börje
Hej igen,
no hard feelings,
men då förstår jag inte bla. denna skrivning
“1. Sammankoppling av ny- eller omregistrerade fordon
(VVFS 2003:22 20 kap. 32 §, ändrad enligt 2003:42).
Dragande fordon och släpfordon som godkänts vid registreringsbesiktning
efter den 1 maj 2003 får brukas tillsammans
om;
– släpfordonets totalvikt inte är större än det dragande
fordonets släpfordonsvikt “Jag har inte detaljstuderat detta, men jag tror fortfarande inte att de som svarat på frågan inte har uppfattat frågan som jag skulle ha ställt den?
Förvisso tillkommer ju ett rekvisit som jag tidigare inte har haft med som gäller i mitt fall det är att dragfordonet omregistrerats efter 1 maj 2003.
Mvh
Mathias
CITAT(Bertil HBV30 @ 15 Jan 2011, 18:35 ) [snapback]13335[/snapback]
Hej!Det är Transportstyrelsens handläggare Bo Göingberg och Hans Mattson som är bäst på de bekymmer du har. Hela mitt förra inlägg är ett mail formulerat av Bo Göingberg.
Första kommentaren gäller textraden:
“Tyvärr är nog inte hela frågan besvarad i detta. Men första stycket stämmer väl överens med men bruttoviktsuppfattning på personbilar/lätta fordon. Jag tror dock inte att den är tillämplig på tunga fordon som grund.”
Att du inte tror på mig är en sak, men när du får svar från en som VET så borde du köpa resonemanget om BRUTTOVIKT.
Bruttovikt räknas alltid fram på samma sätt oavsett dragfordons/släpfordons totalvikter. Och bruttovikt påverkar aldrig vilken körkortsbehörighet som krävs.Din förfrågan i inlägget:
BE utfärdat den 1 April 1991, CE utfärdat 1 April 2010får du koppla ett släp med en tjänstevikt 700 kg lastvikt 1000 kg och totalvikt 3000 kg till en:
C Lastbil med tot vikt 18t max släpvagnsvikt 2200 kg får framföras med CE oavsett datum man fått behörigheten.
A Personbil (Totalvikt?) med max släpvagnsvikt 2200 kg
B Pers. bil kl II (Totalvikt?) max släpvagnsvikt 2200 kg
För båda gäller:
Är dragbilens totalvikt under 3,5 ton är det bara BE som behövs.
Är dragbilens totalvikt över 3,5 ton räcker båda körkorten med dom datum som nämns.
Och det enda som i detta fall styr vilka körkortsbehörigheter som gäller är släpets TOTALVIKT. Alltså: Hur mycket last du har på släpet påverkar INTE vilken körkortsbehörighet som krävs.mvh Bertil
Hej!
Jag skulle ha gett Johnny svar också: Krävs BE, varesig du kör tom, lastad med en skiftnyckel eller med en bil.
BerraJag vet inte riktig om jag orkar gå djupare i detta resonemang, men om du inte håller med om att bruttovikten (tjänstevikt + lastvikt) på släpet avgör om det kan framföras på allmänväg med personbil + släp med BE behörigheten så kan vi inte föra diskussionen vidare.
Totalvikten på släpet är ointressant i detta hänseende.
Var hittar du din skrivning ” en fordonskombination som får köras av den som har BE får alltid köras av person som har CE”?
Mvh
Mathias
CITAT(Bertil HBV30 @ 11 Jan 2011, 14:05 ) [snapback]13326[/snapback]
Hej Mathias!
Nu börjar jag delvis hänga med men diskussionen, tror jag …
Nu gör jag fel, men denna mening borde inte finnas för den är FEL:
”Vad gäller släpvagnsvikten så gäller undantag för BE kort där vikten beräknas på tjänstevikt + lastvikt = bruttovikt.” FEL, alltså. Hoppas ingen använder den meningen igen.Tjänstevikt + lastvikt = Bruttovikt (som Mathias skrev) Tjänstevikt + lastförmåga = Totalvikt, vilket används när man bedömer körkortsbehörighet..
Det enklaste är att utgå från grundregeln för lätt släp: max 750 kg totalvikt. Och det gäller alla dragfordon oavsett totalvikt och i hela EU. För samtliga släpfordon med totalvikt över 750 kg krävs E-behörighet.
Vilket körkort man har styr inte alls vad man får koppla ihop, bara vad man får framföra på väg. Och som jag skrev tidigare: en fordonskombination som får köras av den som har BE får alltid köras av person som har CE. Och det finns ingen skillnad i hur man räknar vikter för körkortsbehörighet beroende på dragfordon eller tågvikter.Sen finns ett idiotiskt svenskt undantag som nästan bara innebär problem för att folk har feltolkat regeln så länge den har funnits i Sverige. Detta medger att man får ha en vagn med max totalvikt samma som dragbilens tjänstevikt under förutsättning att summan av båda totalvikterna ligger under 3,5 ton. Och Undantagsregeln som ger rätt att köra med släpvagn tyngre än 750 kg utan att ha E-behörighet kan av naturliga skäl inte användas för dragfordon med totalvikt över 3500 kg, oavsett om det är Personbil klass I, klass II, Lastbil eller BUSS.
Om jag inte missförstår Mathias så är det därifrån resonemanget tidigare i tråden kommer.Övergångsregeln gällande BE för tunga personbilar gör idag att du teoretiskt kan komma upp i 60 tons tågvikt. Personbilar med så hög vikt att man kan komma upp i 60 ton tågvikt har jag inte sett, men det finns exempel på fordon som idag får kopplas ihop och köras på B-körkort taget före 1/7 96 och kompletterats med E-behörighet som kan få en tågvikt på över 40 ton. Det kommer att förändras i och med tredje körkortsdirektivet för därefter gäller BE för släpvagn med max totalvikt 3500 kg. Men även sedan kan man komma upp i höga totalvikter (och kanske bruttovikt också) på BE-körkort då en Personbil t.ex. kan vara fyraxlig och ha totalvikt 32 ton.
Nu vet jag inte om detta ger klarhet i detta. Har jag missförstått Mathias så kapitalt att vi inte pratar samma språk?
BerraHej, om ditt körkort är utfärdat efter 1 juni 1996 så behöver du ett CE-kort, om det är utfärdat före 1 juni 1996 då gäller BE behörigheten…
Mvh
Mathias
CITAT(Andreas HBV 233 @ 7 Jan 2011, 15:02 ) [snapback]13316[/snapback]
Hej, har letat i forumet om förtydliganden vad som gäller på körkortsidan om man har en dragkrok på bussen och den är pbII registrerad men nte hittat vad som exakt gäller.Jag har tagit mitt körkort efter 1996 men har c kort, om jag monterar drag och får det klassat till låt säga 3.5 ton, måste jag då ha ce behörighet för att dra ett släp tyngre än 750 kg, så funkar det med tunga lastbilar men jag hoppas ju att man inte behöver det när det gäller PBII
” border=”0″ alt=”smile.gif” />Trevlig helg
Mvh Andreas Jinnestrand HBV233
